Hyundai Creta: собраны все «косяки» в одном видео

Hyundai Creta: собраны все «косяки» в одном видео

Хендэ Крета: стоит ли дважды подумать перед покупкой этого кроссовера?

Как многие знают еще с лета, популярный корейский внедорожник Hyundai Creta обретает новую внешность и новые технологии. Впервые слышите? Тогда вам определенно стоит почитать наш материал на тему: Все, что вы хотите знать о новом кроссовере Hyundai Creta

Если говорить кратко, то бюджетный «кореец» переходит на новый уровень. Кроссовер становится вместительнее (колесная база увеличилась на 20 мм), салон функциональнее, а двигатели компактнее. В общем, автомобиль развивается.

Но у Креты есть и свои большие скелеты в шкафу. Относительная дешевизна диктует определенные ограничения. Хотя как назвать дешевым автомобиль стоимостью от 950 тыс. до 1.5 млн рублей, по сегодняшним ценникам? И что такого нехорошего происходит с кроссовером? Вот именно об этом мы и хотим вам сегодня напомнить вновь.

Дело в том, что ровно два года назад мы публиковали занимательное чтиво, основанное на доказательной базе реального опыта владельцев кроссоверов Hyundai Creta первых выпусков: Топ 5 самых ужасающих фактов о Hyundai Creta

Как тогда выяснили из отзывов на форумах, машину было непросто приобрести «при этом, чтобы купить Creta, придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь расписана чуть ли не на полгода». С двигателем 1.6 кроссовер ехал вяло, стоил уже от 800 тыс. рублей, при этом минимальная комплектация была бедна, но главное – ГЛАВНОЕ! – кузов симпатичного городского вседорожника начинал очень быстро гнить.

Об этом ровно два года назад писал журнал «За рулем», коллеги-журналисты проводили собственное расследование: Почему ржавеют новые Hyundai Creta — расследование «За рулем»

Итого, что имеем в сухом остатке? А именно два вопроса: перейдут ли недостатки первой модели на вторую генерацию? Это мы сможем узнать лишь в недалеком будущем. И второй вопрос: стоит ли покупать подержанную Creta?

Вот именно об этом важнейшем нюансе нам расскажет эффектная блондинка с YouTube-канала «Лиса Рулит». Смотрим и наматываем на ус, чтобы точно не наткнуться ни на какие неприятные сюрпризы, связанные с Хендэ Крета:

Hyundai Creta: собраны все «косяки» в одном видео

Хендэ Крета, стоит ли дважды подумать перед покупкой этого кроссовера?

Как многие знают еще с лета, популярный корейский внедорожник Hyundai Creta обретает новую внешность и новые технологии. Впервые слышите? Тогда вам определенно стоит почитать наш материал на тему:

Если говорить кратко, то бюджетный «кореец» переходит на новый уровень. Кроссовер становится вместительнее (колесная база увеличилась на 20 мм), салон функциональнее, а двигатели компактнее. В общем, автомобиль развивается.

Но у Креты есть и свои большие скелеты в шкафу. Относительная дешевизна диктует определенные ограничения. Хотя, как назвать дешевым автомобиль стоимостью от 950 тыс. до 1.5 млн. рублей, по сегодняшним ценникам? И что такого нехорошего происходит с кроссовером? Вот именно об этом мы и хотим вам сегодня напомнить, вновь.

Дело в том, что ровно два года назад мы публиковали занимательное чтиво, основанное на доказательной базе реального опыта владельцев кроссоверов Hyundai Creta первых выпусков:

Как тогда выяснили из отзывов на форумах, машину было непросто приобрести «при этом, чтобы купить Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь расписана чуть ли не на полгода», с двигателем 1.6 кроссовер ехал вяло, стоил уже от 800 тыс. рублей, при этом минимальная комплектация была бедна, но главное, ГЛАВНОЕ! кузов симпатичного городского вседорожника начинал очень быстро гнить.

Об этом ровно два года назад писал журнал «За рулем», коллеги журналисты проводили собственное расследование:

Итого, что имеем в сухом остатке? А именно два вопроса: перейдут ли недостатки первой модели на вторую генерацию? Это мы сможем узнать лишь в недалеком будущем. И второй вопрос: стоит ли покупать поддержанную Creta?

Вот именно об этом важнейшем нюансе нам расскажет эффектная блондинка с YouTube-канала «Лиса Рулит» Смотрим и наматываем на ус, чтобы точно не наткнуться ни на какие неприятные сюрпризы связанные с Хендэ Крета:

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Просмотров: 393 941

01 августа 2019

Асафьев Стас

Как вам крета? У кого есть опыт эксплуатации — делитесь в комментах! Я все читаю)

Посмотрел видос, почитал комменты и понял: все машины — говно. И не просто говно, а ломучее говно. Причем то, откуда это говно вылезло (из Кореи, или Германии, или США, или с Марса прилетело) влияет лишь на стоимость ремонта и ЧСВ водятла.
Ломается рано или поздно все, так что особо никаким обзорам доверять не надо, смотрите на ту технику, на которую хватит денег купить и обслуживать. Стас прав,- кончилось время «честных и железных машин»: в угоду экологии и технологичности производства металла меньше, пластика больше, техника насколько красивая, настолько же и одноразовая. Однажды посмотрел снизу на рэнжровер, и офигел: машина из алюминия с кучей стальных подрамников и кронштейнов; особо испугали литые под давлением стаканы стоек. Очень сложная машина, тесная по компоновке агрегатов и в случае чего, ремонтируемая лишь агрегатно (цена на все это железо будет просто космос), а если прилетит по кузову, то даже не знаю могут ли у нас чинить эти клеено-клепаные-сварные кузова.
Сам езжу на корейце, для моих целей и задач — вполне себе машина (ах да, дизельная). Обслуживаю сам (масло, фильтры, жижи, колодки). Один раз встрял на промежуточный вал с гранатой,- все равно машина к тому времени с гарантии уже слетела (более 5 лет).
На гарантию плюнул после первого месяца,- дорого и, кроме штампов в книжке, никакого толка. Короче, если вы — технарь, умеете думать и немножко гайки крутить,- БУ кореец подойдёт, немец — тоже, но там запчасти подороже. Если крутить гайки и думать лень, берите новую тачку и пересмотрите все ролики Ярдрея. Думаю, корейцы в новых генерациях качество материалов в салоне подтянут и купят лицензию на производство коробок ZF, а то уж шибко коробки задумчивые. По большому счету, к своему корейцу у меня претензий нет (всякие мелочи, типа облезшей краски на кронштейне водительского кресла не считаю,- взял да подкрасил; или жёсткий пластик на приборке,- на БМВ х5 в базе идёт точно такая же пластиковая вставка) По мелочам можно до чего угодно докопаться. И в БМВ есть косяки (первое, что в голову пришло,- шильдики с резиновых ковриков отлетают, пришлось отковырять бмвшные термосопли и клеить на силикон) И пару слов про разгон: 95% машин ездят в городе и вообще пофиг с каким количеством лошадей под капотом ты тошнишь в пробке. А на трассе она свои законные 110 пойдет и так.

Sam Fisher

Чё за чушь про i20 и солярис. Солярис в кузове хетчбэк один в один с i30 — и внешним видом, и размерами. «Ай-тридцать», Карл, а не двадцать. i20 вааще малютка!

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Просмотров: 393 941

01 августа 2019

Асафьев Стас

Как вам крета? У кого есть опыт эксплуатации — делитесь в комментах! Я все читаю)

Посмотрел видос, почитал комменты и понял: все машины — говно. И не просто говно, а ломучее говно. Причем то, откуда это говно вылезло (из Кореи, или Германии, или США, или с Марса прилетело) влияет лишь на стоимость ремонта и ЧСВ водятла.
Ломается рано или поздно все, так что особо никаким обзорам доверять не надо, смотрите на ту технику, на которую хватит денег купить и обслуживать. Стас прав,- кончилось время «честных и железных машин»: в угоду экологии и технологичности производства металла меньше, пластика больше, техника насколько красивая, настолько же и одноразовая. Однажды посмотрел снизу на рэнжровер, и офигел: машина из алюминия с кучей стальных подрамников и кронштейнов; особо испугали литые под давлением стаканы стоек. Очень сложная машина, тесная по компоновке агрегатов и в случае чего, ремонтируемая лишь агрегатно (цена на все это железо будет просто космос), а если прилетит по кузову, то даже не знаю могут ли у нас чинить эти клеено-клепаные-сварные кузова.
Сам езжу на корейце, для моих целей и задач — вполне себе машина (ах да, дизельная). Обслуживаю сам (масло, фильтры, жижи, колодки). Один раз встрял на промежуточный вал с гранатой,- все равно машина к тому времени с гарантии уже слетела (более 5 лет).
На гарантию плюнул после первого месяца,- дорого и, кроме штампов в книжке, никакого толка. Короче, если вы — технарь, умеете думать и немножко гайки крутить,- БУ кореец подойдёт, немец — тоже, но там запчасти подороже. Если крутить гайки и думать лень, берите новую тачку и пересмотрите все ролики Ярдрея. Думаю, корейцы в новых генерациях качество материалов в салоне подтянут и купят лицензию на производство коробок ZF, а то уж шибко коробки задумчивые. По большому счету, к своему корейцу у меня претензий нет (всякие мелочи, типа облезшей краски на кронштейне водительского кресла не считаю,- взял да подкрасил; или жёсткий пластик на приборке,- на БМВ х5 в базе идёт точно такая же пластиковая вставка) По мелочам можно до чего угодно докопаться. И в БМВ есть косяки (первое, что в голову пришло,- шильдики с резиновых ковриков отлетают, пришлось отковырять бмвшные термосопли и клеить на силикон) И пару слов про разгон: 95% машин ездят в городе и вообще пофиг с каким количеством лошадей под капотом ты тошнишь в пробке. А на трассе она свои законные 110 пойдет и так.

Sam Fisher

Чё за чушь про i20 и солярис. Солярис в кузове хетчбэк один в один с i30 — и внешним видом, и размерами. «Ай-тридцать», Карл, а не двадцать. i20 вааще малютка!

Hyundai Creta Грейси › Бортжурнал › Что меня удивило в Hyundai Creta.

Пересел на этот автомобиль после Фольксвагена Поло. В связи с этим, что хотелось бы отметить, какие различия, плюсы и минусы. Может показаться, что сравнение не совсем корректное, так как автомобили разных классов, но тем не менее, хотелось бы остановиться не некоторых моментах.
Одно из самых сильных ощущений в Крете, после польчика, это чувство объёма пространства. Салон кажется просто огромным даже для такого высокого человека как я (194 см.) с длинными руками и ногами. Потолок высоко, в плечах и локтях тоже пространства много. Хотя посадка высокая, чувство такое, что сидишь как в КАМАЗе. Очень заметно после низкого седана. Сзади тоже места с избытком. Сидя впереди и поворачиваясь назад я не могу дотянуться да спинки заднего дивана, что с ловкостью проделывал на Поло. Очень впечатляет практически отсутствующий сзади в ногах продольный туннель. Высота, по сравнению с аналогичными в фольксвагене, очень незначительная.
Остался доволен компоновкой подкапотного пространства. Всё на виду, довольно удобный и свободный доступ к основным узлам. С содроганием вспоминаю отцовский пассат, где доступа практически нет. А если и есть, то это какая-нибудь узкая и глубокая щель, куда надо залазить пинцетом. Если уронил под капотом ключ или гайку, то всё, голый Вася. Проще новый купить, чем этот доставать.
Что ещё бросилось в глаза в плане внешнего вида? Это то, что при создании российского варианта Креты наши узкоплёночные соседи существенно сэкономили на лакокрасочном покрытии. А именно, все внутренние металлические окрашенные части кузова (исключение — двери) не имеют лакового покрытия. Просто, тупо шершавая поверхность краски. Даже и намёка на лак нет. У фольчика такие части (внутренняя сторона багажника, крышка багажника, капот, подкапотное пространство) вполне себе имеет гладкое лаковое покрытие. Я не понимаю, что, жалко было 100 грамм лака дунуть эти участки и отполировать?
Товарищи! На Крете я первый раз в жизни увидел пластмассовый лючок бензобака! Вот честно. На весь автомобиль не нашлось 10 квадратных сантиметров жестянки для лючка. Пришлось лепить из пластика.
Кстати, о лючках. На машине за 1,3 лимона нет крышки на двигатель. Вот нет, и всё. Как бы можно потом дополнительно самому купить её и установить, но изначально этой дешманской крышки за 1500 рублей на двигатель нет ни в одной комплектации. Странно. На ладе Весте есть крышка на двигателе, а на Крете – нет. Не понимаю.
Оригинальные коврики в салон сварганены из какой-то, на мой взгляд, сплава резины и пластика и довольно дубовые. На польчике оригиналы не в пример мягче и гибче. Однозначно надо будет поменять.
К слову, о ковриках. В Крете, как и на поло, реализована идея фиксации передних салонных ковриков. На поло, если кто в курсе, это симметричные вертикальные упоры в полу и соответствующие им глухие пазы в ковриках. Совместил – и порядок. Но у корейцев свой путь! Тут я обнаружил два загнутых крюка в полу, а в ковриках – дырки, в которые надо продевать эти крюки. Почему крюки? А ХЗ. Снимать и одевать крайне неудобно! Надо изгибать эти пластмассовые, дубовые коврики и вытаскивать крюки из дырок. Это занятие требует определённых тренировок и ловкости. Причём у водительской стороны таких крюка два, а с пассажирской – только один. Непонятно. Если решено, что с фиксацией коврика вполне себе справляется один этот дьявольский крючок, нахера надо было с водительской стороны ставить два?
Довольно уныло смотрится пластиковая обшивка дверей. На поло, стоимостью в полтора раза дешевле, подлокотники дверей обшиты тканью. Я согласен, что ткань сильней засаливается, загрязняется и затирается. Что пластик легче чистится. Но вид, согласитесь, совершенно другой.
Ещё один, довольно существенный, на мой взгляд, момент – это отсутствие подсветки кнопок управления стеклоподъёмниками в дверях. Блин, вот что, жалко или не нашлось 7 грошовых светодиодов и полметра провода? Для поло – нашлось, для соляриса – нашлось, а для Креты – нет. Вот в чём прикол? В экономии? Это ж сколько сэкономлено на 100 граммах лака, куске жести для лючка, крышке двигателя и 7 светодиодах? Вот мелочь, казалось бы, а так бросается в глаза.
Совершенно простые, прозрачные дверные стёкла без малейшего намёка на заводскую тонировку. Вот опять же, на фольчике у немцев хватило воображения установить стёкла с атермальным покрытием, а на Крету в полтора раза дороже – нет. Почему так? Почему?
Доводчик стёкол, управляемый с ключа (даже если машина закрыта). Вот что сложного его установить? Почему на бюджетных седанах он есть, а на популярном мини-кроссовере устанавливать его посчитали излишне? И так сойдёт. Да что там доводчик? Автоподъём стекла одним нажатием реализован только для водительской двери! А для остальных дверей кнопки надо держать пальцами до посинения, как на старых 9-ах. Опять мелочность и экономия на копеечных релюшках?
Даже просто взять комплектацию авто. Распространённая опция обогрев лобового стекла для Креты доступна только отдельным пакетом только для топовой комплектации «трэвел». В то время как этот же самый вонючий обогрев у бюджетного 3-го фокуса присутствует в трёх комплектациях начиная с «ультра комфорт» и выше. Почему так? У меня нет ответа на этот вопрос.

Может сложиться впечатление, что я специально ищу косяки. Не нравится — не брал бы? Да нет. Я прекрасно видел, что покупал. В общем и целом автомобиль мне нравится, у него есть немало сильных сторон. Но вот такие вот, описанные выше мелочные мелочи играют роль этакой «ложки дёгтя».

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Просмотров: 393 941

01 августа 2019

Асафьев Стас

Как вам крета? У кого есть опыт эксплуатации — делитесь в комментах! Я все читаю)

Посмотрел видос, почитал комменты и понял: все машины — говно. И не просто говно, а ломучее говно. Причем то, откуда это говно вылезло (из Кореи, или Германии, или США, или с Марса прилетело) влияет лишь на стоимость ремонта и ЧСВ водятла.
Ломается рано или поздно все, так что особо никаким обзорам доверять не надо, смотрите на ту технику, на которую хватит денег купить и обслуживать. Стас прав,- кончилось время «честных и железных машин»: в угоду экологии и технологичности производства металла меньше, пластика больше, техника насколько красивая, настолько же и одноразовая. Однажды посмотрел снизу на рэнжровер, и офигел: машина из алюминия с кучей стальных подрамников и кронштейнов; особо испугали литые под давлением стаканы стоек. Очень сложная машина, тесная по компоновке агрегатов и в случае чего, ремонтируемая лишь агрегатно (цена на все это железо будет просто космос), а если прилетит по кузову, то даже не знаю могут ли у нас чинить эти клеено-клепаные-сварные кузова.
Сам езжу на корейце, для моих целей и задач — вполне себе машина (ах да, дизельная). Обслуживаю сам (масло, фильтры, жижи, колодки). Один раз встрял на промежуточный вал с гранатой,- все равно машина к тому времени с гарантии уже слетела (более 5 лет).
На гарантию плюнул после первого месяца,- дорого и, кроме штампов в книжке, никакого толка. Короче, если вы — технарь, умеете думать и немножко гайки крутить,- БУ кореец подойдёт, немец — тоже, но там запчасти подороже. Если крутить гайки и думать лень, берите новую тачку и пересмотрите все ролики Ярдрея. Думаю, корейцы в новых генерациях качество материалов в салоне подтянут и купят лицензию на производство коробок ZF, а то уж шибко коробки задумчивые. По большому счету, к своему корейцу у меня претензий нет (всякие мелочи, типа облезшей краски на кронштейне водительского кресла не считаю,- взял да подкрасил; или жёсткий пластик на приборке,- на БМВ х5 в базе идёт точно такая же пластиковая вставка) По мелочам можно до чего угодно докопаться. И в БМВ есть косяки (первое, что в голову пришло,- шильдики с резиновых ковриков отлетают, пришлось отковырять бмвшные термосопли и клеить на силикон) И пару слов про разгон: 95% машин ездят в городе и вообще пофиг с каким количеством лошадей под капотом ты тошнишь в пробке. А на трассе она свои законные 110 пойдет и так.

Sam Fisher

Чё за чушь про i20 и солярис. Солярис в кузове хетчбэк один в один с i30 — и внешним видом, и размерами. «Ай-тридцать», Карл, а не двадцать. i20 вааще малютка!

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Asafiev Stas / 1 августа 2019

Комментарии:

Асафьев Стас Как вам крета У кого есть опыт эксплуатации — делитесь в комментах! Я все читаю
Valery Pankratov Машына хорошая как фотопорат мыльница, бу мыльница никому ненужна
Peter Kruse рабы маркетинга.
Юрий Владим В целом машина нравится. За 3 месяца использования и 21 тысячу километров возникло пару проблем в Европе не пройти ТО, у них Крета не продается, расходников нет. Вторая поломалась кнопка багажника, заменили по гарантии.
oleg kostylev Kpower показывал шорт блок такого двигла. Зазоры в новом в поршнях-цилиндрах хуже уазика. Как это не мешают задиры Если масло халявное, то таки да. Не мешает. Капиталка у официалов за 300 тыр. Гильзы 1-1,5м. Поэтому только перегильзовка. Также этот двигун знаменит проворотом вкладышей коленвала. Тоже не мешает У того же каптура проблем на порядок меньше
oleg kostylev Паралельно в продаже была куча китайцев. Хотя бы хавал н6. У которого за меньшие деньги не будет проблем кресты с двигателем, кузовом, с отделкой салона. Правда не всем дано думать своей головой. Проще бежать вместе со стадом. Пусть и к обрыву, но как все. Гарантия 5лет не на все. Такую гарантию дают многие
Олег Ярлыков Ну и нахрена брать это говно на вторичьке и ждать клина если есть более надежный дастер с чугунным блокам.
Сергей Марков Мне понравилось высказывание ну что-то появилось ну и хрен с ним, я представляю автора если бы он жил в глубинке с зп 18000, копил 5 лет на машину и ещё кредит взял на 5 лет и через 2 года у него ржа поперла, автор ролика судит по жителям мегаполисов а большая часть потребителей живут в простых городах и берут машину на 10-15 лет как минимум а то и до смерти, и это для них большая трагедия и разочарование, сам знаю таких людей и мне за них обидно, если учесть что до ближайшего диллера км 500-700 а человек 25 лет ездил только по деревне без светофоров с 5 улицами для него поездка к диллеру сравни подвигу. Хорошо рассуждать когда все под боком.
Ernis Ismailov Смотрю на этих хюндайводов и киаводов.Как с инкубатора.Езжу на Ауди Куатро. 17 лет кузов без ржавчины,мотор как часики. Пробег 250 тыс.Только расходники за это время ,плюс полная замена рычаговходовойи мелочь типа лампочки ксенона,дворники.И она переживет все эти креты,каптюры ,солярисы и рио.
Алексей Павленко Братан, ГОльф 1.2 TSI 2011 пробег 171 000, мотор на колени не разу не вставал, и даже цепь не менял, вот хочу поменять на Карету крету , , .
Think Positively И еще момент. Открытый капот. Там что, ничего нет никакой обшивки изнутри Так бывает Думал, что в 2019 хоть что-то должно быть кроме металла. Есть владельцы креты, посмотрю обязательно.
Think Positively Умираешь как обзорщик. Дизайн у этой машины ужасен. На любителя были nissan juke и т.д. Эта тачка страшная! Она маленькая. А про конкурентов, даже если их и нет, то названные — ничем не лучше и не хуже. За 1.1-1.2 в 2015 году можно было купить ix 35sportage. Проблемы те же, цена та же, но машины классом выше. Уж лучше солярис, чем такой неоднозначный кроссовер.
алекс белов в каком потоке в сегодняшнии дни когда в городе уже в 7 утра пробки
Александр Заборянский Отличная машина. Не без нюансов конечно. Но идеального нет.
Murat Khamitov Creta нормальный автомобиль 1.6л мотор тоже нормальный 130-150 kmh
2018 YAMAL Пиздабол !
Мистер! Ухаха все кому не лень, хают эти рено, ну ведь на самом деле, ну млять всякие дастеры, сандеро, сандеро сити, лоханы ну, что это в 21 веке, кстати чертов Каптюр на их фоне выглядит весьма не плохо. Ну конечно о нормальных трансмиссиях в этом сегменте мечтать не приходится, так же как и о моторах.
Алекс А Что за фонтан поноса
Александр Савин Крета отстой! Cr-v гораздо лучше за те же деньги!
Автоэкспертиза Автомобилей и Оценка Ликвидности какое уродское говно это крето

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Просмотров: 393 941

01 августа 2019

Асафьев Стас

Как вам крета? У кого есть опыт эксплуатации — делитесь в комментах! Я все читаю)

Посмотрел видос, почитал комменты и понял: все машины — говно. И не просто говно, а ломучее говно. Причем то, откуда это говно вылезло (из Кореи, или Германии, или США, или с Марса прилетело) влияет лишь на стоимость ремонта и ЧСВ водятла.
Ломается рано или поздно все, так что особо никаким обзорам доверять не надо, смотрите на ту технику, на которую хватит денег купить и обслуживать. Стас прав,- кончилось время «честных и железных машин»: в угоду экологии и технологичности производства металла меньше, пластика больше, техника насколько красивая, настолько же и одноразовая. Однажды посмотрел снизу на рэнжровер, и офигел: машина из алюминия с кучей стальных подрамников и кронштейнов; особо испугали литые под давлением стаканы стоек. Очень сложная машина, тесная по компоновке агрегатов и в случае чего, ремонтируемая лишь агрегатно (цена на все это железо будет просто космос), а если прилетит по кузову, то даже не знаю могут ли у нас чинить эти клеено-клепаные-сварные кузова.
Сам езжу на корейце, для моих целей и задач — вполне себе машина (ах да, дизельная). Обслуживаю сам (масло, фильтры, жижи, колодки). Один раз встрял на промежуточный вал с гранатой,- все равно машина к тому времени с гарантии уже слетела (более 5 лет).
На гарантию плюнул после первого месяца,- дорого и, кроме штампов в книжке, никакого толка. Короче, если вы — технарь, умеете думать и немножко гайки крутить,- БУ кореец подойдёт, немец — тоже, но там запчасти подороже. Если крутить гайки и думать лень, берите новую тачку и пересмотрите все ролики Ярдрея. Думаю, корейцы в новых генерациях качество материалов в салоне подтянут и купят лицензию на производство коробок ZF, а то уж шибко коробки задумчивые. По большому счету, к своему корейцу у меня претензий нет (всякие мелочи, типа облезшей краски на кронштейне водительского кресла не считаю,- взял да подкрасил; или жёсткий пластик на приборке,- на БМВ х5 в базе идёт точно такая же пластиковая вставка) По мелочам можно до чего угодно докопаться. И в БМВ есть косяки (первое, что в голову пришло,- шильдики с резиновых ковриков отлетают, пришлось отковырять бмвшные термосопли и клеить на силикон) И пару слов про разгон: 95% машин ездят в городе и вообще пофиг с каким количеством лошадей под капотом ты тошнишь в пробке. А на трассе она свои законные 110 пойдет и так.

Sam Fisher

Чё за чушь про i20 и солярис. Солярис в кузове хетчбэк один в один с i30 — и внешним видом, и размерами. «Ай-тридцать», Карл, а не двадцать. i20 вааще малютка!

Hyundai Creta: собраны все «косяки» в одном видео

Количество просмотров на 379701

Похожее видео

Скачать ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Поделитесь этим видео

QR-код с URL-адресом:

Ссылка на страницу с видео:

HTML-ссылка на страницу с видео:

Код для вставки плеера:

Комментарии к этому видео:

Последние комментарии на сайте

Первые минуты после эвакуации с аварийного «Суперджета». Видео пассажира самолета
⇒ «Девушка в форме на переднем плане как-то странно себя ведет. В начале вроде бы как будто даже улыбалась. Мне ее бездействие поражает. Или просто не знает, что делать или еще пока не дошло, что надо делать. Жуткое зрелище. Удивляюсь, что еще у кого. »
Добавлено — 20.12.2019 На видео попала авария в Мензелинском районе РТ с шестью пострадавшими
⇒ «Сейчас так много различных ДТП, а все происходит из-за невнимательности водителей. Конечно, и пассажиры и тоже хороши .часто оказываются там, где им совершенно не место. Как только появились первые видео регистраторы, я сразу приобрела себе его. »
Добавлено — 20.12.2019 Мальчик мой фильм целиком 1,2,3,4 серия Украинский сериал 2019 русские мелодрамы 2019 фильмы 2019
⇒ «Я всегда очень любила мелодрамы. В отпуске пересмотрела их огромное количество. Подруга порекомендовала посмотреть «Мальчик мой». Действительно очень хорошее и жизненное кино. Мне понравилась главная героиня, молодец, сыграла отлично. Да и остальн. »
Добавлено — 20.12.2019 Слетающую со здания школы крышу сняли на видео в Атырауской области
⇒ «Это конечно ужасно, надеюсь ни кто не пострадал. Но судя по строительному мусору вокруг школы, там идет ремонт, или эту самую крышу перекрывают. Странно только, что дети находятся в здании, по крайней мере те, которые все засняли, но возможно то к. »
Добавлено — 20.12.2019 Парикмахерская из Пластилина Play Doh Hairdresser Видео для Детей Лепим из пластил смешно для детей
⇒ «Я с дочерью очень люблю смотреть подобные видеоролики, когда она увидела это видео то сразу влюбилась в этот Play-Doh. Мы с мужем решили ей купить его. Радости не было предела. Это реально такая классная штука. Когда она ею наигралась, (на это ушл. »
Добавлено — 20.12.2019

Смотрите и скачивайте видео из YouTube в высоком качестве.

ВСЕ КОСЯКИ Hyundai Creta с пробегом. Ничего личного, просто мнение.

Объявления о продаже Hyundai Creta с пробегом на auto.ru — https://autoru.me/HPK67

Подъехал обзор на очень интересного кредитотошнота! Точнее, сама то по себе тачка обычная, но вот все, что происходит вокруг неё — очень интересно. Крета уже существует несколько лет у нас на рынке и отзывы о ней крайне противоречивые. Ржавчина, серьезные проблемы по надежности, отсутсвие динамики — это то, что вы прочитаете в интернете про эту тачку по первым же ссылкам в поисковиках. Так ли оно? Или все-таки этот автомобиль можно покупать? Отвечу в ролике) Приятного просмотра!

«Автопрагмат» — поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. https://vk.com/asafiev_stas_public

Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: https://vk.com/stasasafyev
Instagram: https://www.instagram.com/asafevstas/
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное смопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагности при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля

Связаться с нами:
Паблик ВК: https://vk.com/asafiev_stas_public
Инстаграм: https://www.instagram.com/autopragmat/
Сайт: http://www.autopragmat.ru

Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: [email protected]
10:00–20:00

Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK — http://vk.com/id4076586
10:00–20:00
____________

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ — [email protected]

Ссылка на основную публикацию