Ягуар показал на видео первый электрокроссовер

Jaguar показал первый электрический кроссовер I-Pace: Подробности

Подробно о новинке от Ягуар – первом электрическом внедорожнике компании

Первый полностью электрический внедорожник марки оснащен 90-киловаттным литий-ионным аккумулятором. В нем также было применено множество других разнообразных технических решений, на которые нам стоит обратить внимание. В Jaguar постарались сделать модель очень технологичной. Поприветствуем – Jaguar I-Pace 2019 модельного года!

Длительное ожидание закончилось, долгожданный электрический Jaguar I-Pace, наконец-то, показал свою истинную личину. Совсем скоро он присоединится к другим новинкам компании, которые разбавили скучный модельный ряд английского автопроизводителя, – E-Pace и F-Pace.

Англичане уверяют, что новинка станет исключительным кроссовером, равным которому нет в мире. Кстати, динамику в рекламном ролике «ягуаровцы» уже сравнили с самым серьезным конкурентом – Tesla Model X в двух версиях – 75 и 100D. В рекламе кроссовер Ягуар, конечно же, обогнал своего заатлантического соперника:

Технические характеристики электрокроссовера

На фронте эффективности I-Pace использует блок литий-ионных батарей на 90 киловатт-часов, который делает возможным преодолеть расстояние до 386 километров на одной зарядке. Вспомогательные системы рекуперативного торможения и система управления подачей электричества к моторам при помощи одной педали («one-pedal driving help») помогают максимально увеличить дистанцию движения, снижая расход электроэнергии.

Великих проблем со скоростью зарядки также не должно быть. До 80% аккумуляторы должны будут заряжаться за 40 минут от 100-киловаттного зарядного устройства быстрой зарядки. В домашних условиях, запитываясь от обычных 230V/32A, на зарядку до 80% уйдет «немного» больше времени – целых десять часов. Почувствуйте разницу.

Эволюция платформы Jaguar с 1938 по 2018 год. 80 лет развития.

Эффективность тесно переплетена с мощностью. I-Pace получил возможность разгоняться до 96 км/ч всего за 4.5 секунды. В этом ему помогают 394 л. с. (293 киловатта) и 694 Ньютона-метров крутящего момента, распределяющиеся по всем четырем колесам.

Низко расположенная по центру, между двумя осями, аккумуляторная батарея обеспечивает минимально возможный центр тяжести и распределение веса в пропорции 50:50. В стандарте идет активная пневматическая подвеска (Active Air Suspension) и опционально настраиваемая система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics, помогающая не отвлекаться по мелочам при спортивном стиле вождения.

Внешность Jaguar I-Pace

Внешность явно была вдохновлена стильным дизайном концепции суперкара C-X75. В I-Pace используется короткий, низкий капот, аэродинамически выверенная крыша, а также изогнутые, постепенно сходящие к задней части на нет боковые окна, которые мы уже наблюдали на оригинальной концепции. Выглядит все это не только красиво, но и имеет под собой практическую почву, уменьшая сопротивление воздушному потоку.

Результатом является коэффициент аэродинамического сопротивления всего в 0,29 Cd.

Директор по дизайну Ян Каллум говорит, что электроэнергетика дала ему и его команде «беспрецедентную дизайнерскую свободу».

Длина I-Pace составляет 4,682 миллиметра, колесная база протянулась на 2,990 мм, оставив далеко позади модели E-Pace и вплотную приблизившись к F-Pace.

Внутри электрокроссовера

Последние несколько лет законодателем моды среди электромобилей заслуженно была Tesla. Все так привыкли к тому, что электромобиль должен внутри быть ИМЕННО ТАКИМ, что конвенциональный интерьер Jaguar выглядит чрезвычайно необычно.

Премиум-внедорожнику – премиум-материалы! Кажется, что нет места, где бы не присутствовала мелкозернистая мягчайшая кожа. Там, где ее все же не предусмотрено, видны текстильные вставки из прочной замшевой ткани и натуральной шерсти.

Силуэт кроссовера ближе к купе, но это не означает, что в нем будет тесно. Заднее пространство для ног составляет 890 миллиметров. Если сиденья третьего ряда сложены, можно рассчитывать на внушительные 716 литров пространства и на целых 1.444 литра при сложенных сиденьях второго ряда. В сравнении: у E-Pace для ног задних пассажиров предлагается 891 мм и 992 литра позади сидений.

Впервые в истории Jaguar установил в свой автомобиль информационно-развлекательную систему InControl Touch Pro Duo. В системе используется два сенсорных экрана – большой 10-дюймовый экран вверху и дисплей поменьше, на 5,5 дюйма. Наряду с виртуальными, присутствуют и физические элементы управления, что предоставляет пользователям доступ к ряду функций. Схожие системы мультимедиа можно увидеть на Range Rover Velar и 2018 Range Rover Sport.

Такие вещи, как километраж, состояние зарядки и уникальная система навигации, доступны водителю через новую настройку информационной системы. Последняя использует умные настройки «Smart Settings», основанные на искусственном интеллекте, для расчета таких функций, как персональный километраж, зависящий от привычек вождения. I-Pace даже использует умный голосовой ассистент Amazon Alexa. Водитель может задать своему автомобилю нестандартные вопросы, что-то вроде: «Моя машина заблокирована?», «Что такое уровень зарядки?» или «У меня достаточно зарядки, чтобы отправиться в путь?»

Когда ждать?

Новый I-Pace поступит в продажу во второй половине 2018 года в качестве автомобиля 2019 модельного года. Скорее всего, электромодель прибудет и в Россию. Комплектаций будет три: S, SE и HSE. Уникальное первое издание First Edition было создано на основе максимальной комплектации HSE и будет иметь ряд уникальных функций. Его также стоит ожидать у нас в стране.

Компания Jaguar обещает восемь лет/160 000 км гарантии на батарею в качестве EliteCar-сервиса. Цены будут объявлены 6 марта, после того как электрический внедорожник дебютирует в Женеве.

Ягуар показал на видео первый электрокроссовер

Электромобиль Jaguar I-Pace: быстрая зарядка, может эксплуатироваться на севере

Ягуар раскрыл некоторые новые детали о модели электрического кроссовера I-Pace, официальный дебют которого состоится 1 марта текущего года.

Английский автопроизводитель сходу расставляет все точки над «i», утверждая, что его электромобиль будет удобен не только в ежедневной городской эксплуатации, но и сможет легко переносить низкие температуры, не садя аккумуляторы и не замораживая пассажиров. Для этого модель отдельно прошла цикл испытания в Швеции, где этой зимой температура доходила до минус 40 градусов.

Для того, чтобы экстремально низкие температуры не стали препятствием, I-Pace был оборудован системой предварительного кондиционирования, которая и дает возможность автомобилю чрезмерно не нагружать аккумуляторы, обеспечивая максимальные, дистанцию и динамику в мороз. Управляться система будет посредством информационно-развлекательной системы InControl, либо из приложения для смартфона, где можно будет настроить предпочтительное время зарядки и расписание функции предварительного кондиционирования.

Обещают, что для зарядки батарей на 80% потребуется на более 45 минут. Не самый быстрый результат, но достойный.

Кроме эксклюзивного видео, Jaguar не стал раскрывать иных данных относительно спецификации прототипа I-Pace. Известны данные о том, что концепткар получил 90 кВт⋅ч батарею и электромотор развивающий 294 кВт и 799 Нм крутящего момента. Благодаря таким показателям, кроссовер сможет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды и преодолевать без подзарядки чуть более 500 км, согласно замерам по циклу NEDC.

Согласно заявленным данным, I-Pace будет предлагаться в четырех комплектациях на выбор. Но что важнее, даже в «базе» I-Pace S получит светодиодные фары, аудиосистему Meridian и 18-ти дюймовые эксклюзивные легкосплавные диски.

Максимальный пакет удобств доступный на версии модели I-Pace First Edition отличится такими «фишками» как: кожаная обивка салона, обогреваемые сиденья, панорамная крыша и head-up дисплей.

Цены и новые подробности будут опубликованы после премьеры. Пока смотрим видео:

Ягуар показал на видео первый электрокроссовер

Компания Jaguar опубликовала видеоролик с испытаниями электрического кроссовера I-Pace, а также сообщила некоторые подробности о новинке. Электрокар будет представлен 1 марта на закрытом мероприятии, а его публичная премьера состоится 6 марта в рамках Женевского автосалона.

Автомобиль прошел серию тестов на специальном полигоне в коммуне Арьеплуг на севере Швеции, где температура в это время года опускается до минус 40 градусов по Цельсию. В компании отметили, что кроссовер получится «идеальным автомобилем для повседневного использования» с достаточным запасом хода даже при экстремально низких отрицательных температурах.

Покупателям Jaguar I-Pace предложат систему быстрой зарядки мощностью 100 кВт, при помощи которой запас батарей можно будет пополнить до 80% за 45 минут.

Технические характеристики кроссовера пока держатся в секрете. Его прототип, представленный в 2016 г. на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, был оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 400 лошадиных сил. Двигатели питаются от комплекта аккумуляторов емкостью 90 кВт-ч. По предварительным данным, Jaguar I-Pace сможет ускоряться с места до 100 км/ч за четыре секунды и сможет проехать без подзарядки аккумуляторов до 500 километров.

Ягуар показал на видео первый электрокроссовер

Электромобиль Jaguar I-Pace: быстрая зарядка, может эксплуатироваться на севере

Ягуар раскрыл некоторые новые детали о модели электрического кроссовера I-Pace, официальный дебют которого состоится 1 марта текущего года.

Английский автопроизводитель сходу расставляет все точки над «i», утверждая, что его электромобиль будет удобен не только в ежедневной городской эксплуатации, но и сможет легко переносить низкие температуры, не садя аккумуляторы и не замораживая пассажиров. Для этого модель отдельно прошла цикл испытания в Швеции, где этой зимой температура доходила до минус 40 градусов.

Для того, чтобы экстремально низкие температуры не стали препятствием, I-Pace был оборудован системой предварительного кондиционирования, которая и дает возможность автомобилю чрезмерно не нагружать аккумуляторы, обеспечивая максимальные, дистанцию и динамику в мороз. Управляться система будет посредством информационно-развлекательной системы InControl, либо из приложения для смартфона, где можно будет настроить предпочтительное время зарядки и расписание функции предварительного кондиционирования.

Обещают, что для зарядки батарей на 80% потребуется на более 45 минут. Не самый быстрый результат, но достойный.

Кроме эксклюзивного видео, Jaguar не стал раскрывать иных данных относительно спецификации прототипа I-Pace. Известны данные о том, что концепткар получил 90 кВт⋅ч батарею и электромотор развивающий 294 кВт и 799 Нм крутящего момента. Благодаря таким показателям, кроссовер сможет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды и преодолевать без подзарядки чуть более 500 км, согласно замерам по циклу NEDC.

Согласно заявленным данным, I-Pace будет предлагаться в четырех комплектациях на выбор. Но что важнее, даже в «базе» I-Pace S получит светодиодные фары , аудиосистему Meridian и 18-ти дюймовые эксклюзивные легкосплавные диски.

Смотрите также: 10 лучших концепт-каров 2016 года

Максимальный пакет удобств доступный на версии модели I-Pace First Edition отличится такими «фишками» как: кожаная обивка салона, обогреваемые сиденья, панорамная крыша и head-up дисплей.

Цены и новые подробности будут опубликованы после премьеры. Пока смотрим видео:

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

  • Удалить все
  • Отключить

Jaguar I-Pace 2018 — обзор первого электрического кроссовера от Ягуар

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Обзор Jaguar I-Pace EV400 — первого электромобиля Ягуар, презентация которого состоялась в Женеве 2018

Расскажите пожалуйста в комментариях понравился ли вам новый Ягуар Ай Пейс? Кто по вашему мнению является прямым конкурентом I-Pace — выпускаемый сейчас электрокроссовер Tesla Model X или один из нижеперечисленных, только готовящихся к выходу электромобилей: Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron, Mercedes EQ или Porsche Mission E Cross Turismo? Сколько вы готовы за него заплатить? Ждете ли вы его прихода в Россию в конце 2018 года?

Текстовая версия видео обзора Jaguar I-Pace 2018:
Ай Пейс имеет полный привод, так как его силовая установка состоит из двух электромоторов, установленных по одному на каждую ось, с суммарной отдачей в 400 л.с. и 696 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4.8 секунды, что сопоставимо с динамикой разгона многих спортивных автомобилей и должно удивить соседей по потоку в светофорных гонках.

Салон и мультимедиа
Благодаря новому дизайну приборной панели, интерьер получился современным и больше похож на интерьер концепт-кара, нежели чем на интерьер серийного автомобиля. Обратите внимание на россыпь мультимедийных экранов, тут их целых три, два из которых сенсорные. Что-то подобное вы уже могли видеть в новых Audi A6 и А8, но тут еще есть и физические кнопки управления, которые должны помочь меньше отвлекаться от дороги. Также в стандартное оснащение входит встроенная точка доступа 4G Wi-FI.

Управление
I-Pace имеет алюминиевую структуру кузова, которая по жесткости превосходит любой другой Ягуар, и низкий центр тяжести, за счет расположенной под полом батареи, а также развесовку по осям почти 50 на 50, и возможность дополнительно заказать пневматическую подвеску

Батарея
i-Pace имеет литий-ионный аккумулятор, разработанный самой Jaguar. Он прячется под полом между колесами и имеет достаточно большую емкость, по текущим меркам, а именно 90 киловатт-час, что позволяет проезжать на одном заряде до 480 километров.

Зарядка
В домашних условиях: Ягуар I-Pace можно зарядить за 10 часов, используя 7 кВт зарядное устройство. На общественных зарядных станциях мощностью 50 киловатт Ягуар Ай Пейс можно зарядить до 80% за 85 минут, а на 100 киловаттных в два раза быстрее, за 40 минут. Будут поддерживаться и более мощные зарядные станции, вплоть до 150 кВт.

Цена
Jaguar iPace уже поступил в продажу в Великобритании по цене от 63 500 фунтов за базовую версию и 81 500 фунтов за First Edition. Официальная цена в России стартует от 5.8 млн. рублей и от 7.3 млн. рублей за Jaguar iPace First Edition.

_______
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, комментируйте!
Жмите на колокольчик, что бы не пропустить новый выпуск.

Тест драйв электрического кроссовера Jaguar I-Pace видео

Всем привет, дорогие друзья, знаете, сегодня будет очень интересно. Всё потому что Ягуар выпустил электромобиль. Который, уже можно купить у нас на рынке, у нас, в России. И это будет мой второй электромобиль после Е-трона, который выглядит — как кроссовер. Начинаем наш тест драйв электрического кроссовера Jaguar I-Pace.

Почему-то все решили, что начинать эру повсеместной электрификации надо именно с кроссоверов. И с ними сложно поспорить. Ведь, ныне, это один из наиболее популярных классов, а значит и продаются они лучше, чем все остальные. Поэтому, на самом деле, ставка на SUV сделана верно.

А раз и сегодня у нас это кроссовер, значит нужно познакомить его с российской действительностью. И значит, что он наверняка, должен что-то уметь. Специально для этого, у нас предусмотрены свои испытания, и вы их все прекрасно знаете. Это наша любимая дача. Причём, взглянув на неё сегодня, пропадает всякая уверенность. Недавно прошёл дождь и выглядит всё совсем уж удручающе. При этом, авто даже на шоссейной резине.

Jaguar I-Pace EV400:
— Литиевая тяговая батарея: 90 кВт•ч.
— Мощность: 400 л.с.
— Крутящий момент: 696 Н*м
— Макс. скорость: 200 км/ч
— Разгон до сотни: 4.8 сек
— Привод: Полный
— Запас хода на одной зарядке в 480 км
— Базовая стоимость: 6 762 000 рублей

Так давайте, вместе, столкнем сегодня Ягуар с нашей российской действительностью. Да, вы правильно поняли. Это будет первый электро-кроссовер у нас на оффроаде! Как он туда попал?! Ведь ни клиренса, ни пневмоподвески у Ягуар I pace нет. Хотя и может быть, стоит лишь поставить одну галочку в конфигураторе. И всё, у вас уже есть пневмоподвеска.

Я уже на самом деле не уверен, что он сможет туда доехать. Потому что: «чё так низкого?» У него клиренс чуть больше, чем у какого-нибудь Порше. Ну и конечно же, резина у нас самая «подходящая», что же, посмотрим, что он может, перед вами наш тест драйв электрического кроссовера Jaguar I-Pace:

Бесшумная поступь хищника: Jaguar представил электрокроссовер I-Pace

В Лос-Анджелесе дебютировал «зеленый» паркетник Jaguar I-Pace. Он прибыл с пометкой «концепткар» и уже в следующем году превратится в товарную модель.

«Я из будущего, джентльмены». Умей I-Pace разговаривать, он определенно приветствовал бы аудиторию подобной фразой. Хэтчбекокроссовер с дизайном авторства Йена Кэллума, конечно же, из ментального будущего, ибо электрический Jaguar — это смелый ход, хотя в продаже он появится уже скоро. Автомобиль заявлен как шоу-кар, но премьера серийной версии состоится уже в конце следующего года. Кстати, кроссовер появится и на российском рынке.

Редкий «немец» и «японец» сравнится с Jaguar I-Pace по производимому эффекту. Обтекаемое «тело» с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29, насупившийся передок, 23-дюймовые колесные диски и купеобразная ниспадающая корма… Английская вещь! В интерьере хайтек и минимализм, замешанные на фирменной стилистике — принадлежность I-Pace к легендарной марке зритель улавливает едва ли не на подсознательном уровне. Физических клавиш, согласно последней моде, здесь не найти — управление различными функциями происходит посредством сенсорных дисплеев. При этом перед нами не просто гаджет на колесах, а вполне практичный автомобиль с багажником объемом 530 л. Но насколько сильно изменится впечатляющий внутренний мир по мере трансформации I-Pace в серийный электрокар — вопрос.

Выставочный экземпляр оснащен двумя компактными электромоторами (по двигателю на ось), питаемыми аккумуляторной литий-ионной батареей емкостью 90 кВт⋅ч. Совокупно они развивают 400 л.с., 700 Нм и позволяют разгоняться до 96 км/ч (60 миль/ч) примерно за 4 с. Полагаем, эта же силовая установка будет у товарной версии I-Pace. Запас хода в мало реалистичном европейском ездовом цикле NEDC — свыше 500 км, в то время как по американской методике замеров электрокар проезжает немногим более 350 км. Это меньше, чем Tesla Model X, но вполне достаточно для запросов среднестатистического пользователя. Передняя и задняя подвески у I-Pace с пневмоэлементами. В рулевом управлении применен электромеханический усилитель.

  • Премьеру экстремального кроссовера Jaguar F-Pace SVR, очевидно, отложили до следующего года. По неофициальным данным, спорткар оснастят 5,0-литровой компрессорной «восьмеркой» мощностью 575 л.с.
  • Компания Jaguar готовит новую коробку передач Transcend для автомобилей с продольным расположением силового агрегата. У нее восемь передач, два сцепления и электромотор.

Ягуар показал на видео первый электрокроссовер

Как и обещал ранее, Jaguar представил общественности свой первый электромобиль. Он был презентован на автошоу в Лос-Анджелесе в виде концептуального кроссовера I-Pace, демонстрирующего видение британской марки развития автомобильного транспорта.

«Зеленый» первенец Jaguar призван составить конкуренцию электрокроссоверу Model X от Tesla. По словам производителя, новый электрокар получит запас хода на одном заряде не менее 500 км, и будет в состоянии ускориться от 0 до 100 км/ч в пределах 4 секунд, что соответствует показателям хороших спорткаров.

Полноприводной кроссовер I-Pace будет использовать пару электромоторов, которые смогут производить мощность около 400 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Питание им будет поставлять литий-ионная батарея емкостью 90 кВт*ч. Jaguar с гордостью заявляет о том, что машина получит «чувствительную и резвую динамику, которую еще не имеет ни одно электрическое транспортное средство».

Подобно инициативе Tesla с ее грядущим бюджетным электромобилем, Jaguar приглашает потенциальных клиентов создать онлайн заявку на I-Pace на своем веб-сайте. Используя аналогичный метод, компания Илона Маска обеспечила более 400 000 предварительных заказов на Model 3, несмотря на то, что поставки автомобиля начнутся только во второй половине 2017 года.

«I-Pace Concept представляет собой следующее поколение дизайна для электрических автомобилей. Ее футуристичный силуэт с не менее эффектным дизайном интерьера – представляет собой продукт, сохранивший подлинный ДНК от Jaguar, совместивший электрические технологии и современное мастерство», — отметил глава дизайнерского отдела Jaguar Ян Каллум.

Пятиместный кроссовер Jaguar I-Pace получил панорамную стеклянную крышу, а также два багажника – один спереди, другой – сзади. Их объем составляет 28 и 530 л соответственно. В салоне вседорожника установлено четыре сиденья, цифровая приборная панель, 12-дюймовый экран системы мультимедиа, а также рулевое колесо с сенсорными кнопками.

Новый британский электромобиль оборудован системой быстрой зарядки, поэтому до 80% аккумулятор можно зарядить за 90 минут, а до 100% — за 2 часа с помощью 50-киловаттной установки постоянного тока.

Сообщается, что экологичный кроссовер «Ягуар» поступит в продажу в следующем году, однако цена серийной модели пока не объявлена.

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Новости всё Авто — iCity.life Москва

  • Главная
  • /
  • Новости
  • /
  • Авто-ВсЁ
  • /
  • Первый электрический кроссовер Jaguar показали на.

Гороскоп для успешных женщин с 23 по 29 декабря

Отработка мечты: как мечтать, чтобы все сбывалось

Ученые создали чип, очень похожий на человеческий.

Ученые планируют вернуться на Венеру

Почему человек не такой умный, как все считают?

Первый электрический кроссовер Jaguar показали на видео

    24.05.17 0 1728
  • фон:

Официальная премьера серийной версии первого электрического кроссовера I-Pace состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре нынешнего года

Фотошпионам удалось заснять серийную версию первого электрического кроссовера I-Pace на видео. Автомобиль заметили во время рекламных съемок в Монако. Видеоролик был опубликован изданием Autocar.

Кроссовер построен на платформе Jaguar Land Rover EVДизайн машины будет повторять одноименный концепт, который был продемонстрирован на автосалоне в Лос-Анджеле в прошлом году. Автомобиль получит два багажника (530-литровый сзади и 28-литровый спереди), широкие колесные арки, диффузор и массивные колесные диски.

По неофициальным данным, новинка получит два электрических мотора. Суммарная отдача I-Pace составляет 400 лошадиных сил. До 100 км/ч кроссовер может разогнаться за 4 секунды.

Без подзарядки I-Pace сможет проехать до 500 километров. Полная зарядка батарей модели займет два часа. Все серийные версии I-Pace получат систему полного привода. Коэффициент лобового сопротивления у электрокроссовера Jaguar составит менее 0,28.

Длина прототипа I-Pace составляет 4680 мм, а ширина — 1890 миллиметров. Размер колесной базы равен 2990 миллиметрам. Ожидается, что серийная версия машины получит такие же габаритные размеры.

Официальная премьера серийной версии первого электрического кроссовера I-Pace состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре нынешнего года. Продажи автомобиля начнутся во второй половине 2018 года. Основным конкурентом Jaguar I-Pace станет кроссовер Tesla Model X. Сборку автомобиля наладят на заводе Magna Steyr в Австрии. Новинка станет одной из двух моделей Jaguar, которые будут производится на этом предприятии.

Электрокроссовер Jaguar I-PACE: ударим автопробегом по позициям Model X

Бум на экологически чистые виды транспорта и успех на данном поприще Tesla Motors сподвигли руководство Jaguar к выпуску собственной альтернативы электрокару Model X. Британская компания наконец раскрыла ключевые характеристики «зелёного» кроссовера I-PACE и пообещала начать поставки авто уже в ближайшее время. Напомним, что впервые концепт семейного «электровнедорожника» с задатками спорткара был показан в 2016 году. С тех пор Jaguar работала над серийной версией I-PACE, которая на днях стала доступной для предзаказа.

Модель Jaguar I-PACE позиционируется разработчиками как прямой конкурент Tesla Model X. Однако стоимость новинки с британскими корнями окажется значительно ниже цены, установленной Илоном Маском (Elon Musk) на электрокроссовер родом из США.

Указанный запас хода модели I-PACE свидетельствует о серьёзных намерениях Jaguar ударить по занимаемым Tesla Motors позициям на рынке. Рассматриваемый кроссовер способен преодолеть расстояние до 480 км, что сравнимо с автономностью топовой модификации Model X.

Модель Jaguar I-PACE получила два электромотора по 200 л. с., расположившихся на передней и задней осях кроссовера. Набор до «сотни» при такой мощности занимает всего 4,8 с, но разогнаться свыше 200 км/ч не выйдет ввиду установленных с завода ограничений. Подвеска и рулевой механизм Jaguar I-PACE полностью идентичны таковым у кроссовера Range Rover Velar.

В Jaguar I-PACE установлен блок аккумуляторных батарей на 90 кВт·ч. Для его зарядки до 80 % при подключении к общедоступным «электрозаправкам» мощностью

50 кВт уйдёт 1,5 часа. Если владелец I-PACE ограничен во времени, то после 30-минутной подзарядки кроссовер сможет проехать около 130 км.

«Внутри I-PACE такой же просторный, как и Porsche Cayenne, но габариты автомобиля сравнимы с размерами Macan», — отметил директор подразделения Jaguar, ответственного за дизайн авто.

Бортовая система I-PACE может похвастаться интеграцией с голосовым ассистентом Amazon Alexa, который позволит не отвлекаться на сенсорный дисплей и ограничиться голосовым взаимодействием с автомобильным компьютером. Правда, в отличие от Model X вызвать кроссовер к себе владелец I-PACE не сможет. Да и двери в электрокаре от Jaguar имеют традиционный механизм отпирания без театрального изящества. Зато цифровой помощник Alexa сможет рассчитать, хватит ли остаточного заряда батареи, чтобы добраться в обозначенный на навигаторе конечный пункт. Также в устной форме Amazon Alexa озвучит для водителя показания датчиков, проанализирует статистические сведения и даже подберёт режим вождения в соответствии с индивидуальными навыками управления авто.

За Jaguar I-PACE в базовой комплектации европейским покупателям придётся выложить €63,5 тыс.

Ссылка на основную публикацию