Эксклюзивная информация о новом компактном кроссовере Hyundai Kona: Видео

Эксклюзивная информация о новом компактном кроссовере Hyundai Kona: Видео

Новый компактный кроссовер от Хендаи, предпремьерная информация

Хендаи готовится к дебюту своего нового компактного кроссовера. Тестовые испытания уже пройдены, название уже придумано, кроссовер будет называться Hyundai Kona, внешность одобрена на самом верху. Осталось только тихо и спокойно снять рекламный видеоролик с участием в главной роли нового кроссовера, чтобы никто ничего не заметил и не разместил в сети интернет и дело в шляпе. Не получилось… Новинка во время проведения съемок на улицах Мадрида попала в объективы не только камер съемочной группы, но и под видеокамеры фотошпионов, к ужасу корейских промоутеров и на радость любителям допремьерных показов автомобильных новинок.

Что бросается в глаза при взгляде на фотографии и видео новинки Хендаи Кона?

Первое, компактные размеры кроссовера. По скудной пока информации о новинке, Hyundai Kona будет использовать определенные части от компактных моделей i20 и i30, в том числе и архитектуру одной из этих небольших моделей. Кстати, система полного привода для этого городского жителя из мира кроссоверов также будет присутствовать, но только в качестве опции.

Второе, последний фактор наводит нас на мысль, что Kona будет стоить не очень больших денег. Скорее всего в районе 1- 1.3 млн. рублей. Чуть дешевле стоит пятидверный хэтчбек Hyundai i30 или другой кроссовер Hyundai, ставший одним из лидеров продаж на российском рынке- Creta (цена на сегодняшний день составляет 789.000 до 1.199.000 рублей). Основными конкурентами для Хендаи станут: Nissan Juke и Mazda CX-3

Третье, под капотом по некоторым данным расположатся 1.0 литровый трехцилиндровый турбированный двигатель и 1.4 литровый мотор, которые также предлагаются на моделях i20 и i30 наряду с дизельными вариантами моторов. Кстати о дизеле. 1.6- литровый двигатель, работающий на ДТ вполне возможно займет почетное место под красивым и необычным капотом.

Четвертый пунктик, внешность Hyundai Kona. Честно говоря, в последние несколько лет складывается стойкое ощущение, что автопроизводители соревнуются в том насколько они могут сделать красивый и главное необычный во внешности автомобиль. Особенно в этом преуспел Lexus и… Hyundai с Kia.

Хендаи Кона тому подтверждение. Посмотрите на фотографии новинки, стиль проработан просто идеально. Складывается ощущение, что пере нами не серийный образец, а прототип концепткара. Особенно выразительна «мордочка» внедорожника. Крупные противотуманные фары, зауженные фары головного света с двойной оптикой, светодиодные ДХО. Шестиугольная фальшрешетка радиатора непростой формы с обилие хрома и большим значком Hyundai подчеркивает определенный премиальный стиль автомобиля.

Более подробно внешность мы разберем после официальной премьеры кросса. А она, к слову сказать, пройдет 13 июня 2017 года. Так что ждать осталось недолго.

Видео обзор Hyundai Kona

Дебют Hyundai Kona

Hyundai Motor Company снова порадовала автолюбителей очередной яркой моделью. На этот раз – это шикарный компактный кроссовер Hyundai Kona. Агрессивный, модный и оригинальный дизайн, суперкомпактная платформа, вмещающая все необходимые технические составляющие, мегамощный двигатель, позволяющий разгоняться до 210 км/час и семиступенчатая коробка – это далеко не все автомобильные бонусы от производителя. Hyundai Kona, исходя из обзора его возможностей, найдет отклик в сердце многих автовладельцев и тех людей, которые все еще в нерешительности стоят перед выбором своего железного коня.

Экстерьер Hyundai Kona

Продажи авто-красавца начнутся уже осенью этого года, тогда как презентация с официальным показом прошла 12 июня 2017 года. Авто ориентировано, скорее, на городскую езду. Модель предлагается в двух вариантах: корейском и европейском. Они будут отличаться, вероятно, своим наполнением, возможностями и техническими характеристиками, например, настройками ходовой. Цена Коны по предварительным подсчетам будет составлять 17-17,5 евро.

Автомобиль Хендай Кона, судя по обзору, стал серьезным конкурентом своим соплатформенным сородичам. Он не уступает другим моделям ни по турбомощному мотору, ни по расходу топлива (в среднем 7 л. на километр), ни по приводу. Новинка вступит в нешуточную борьбу за внимание покупателя с Nissan Juke (исходя из видео теста, Хендай Кона ниже и шире), Kia Stonic, Toyota C-HR, Renault Captur и другими похожими по дизайну и форме кузова автомобильными моделями.

Создатели наградили машину солидным дизайном: плавность линий выступает в тандеме с напористыми переходами и мощными объемами. Экстерьер оригинальный и запоминающийся. Кузов характеризуется такими особенностями:

  • имитированная красивая решетка радиатора (фальшрадиатор) в центре внушительного переднего бампера;
  • трехуровневая оптика в передней части машины: над главным светом расположены слегка прищуренные ходовые огни дневного света, а в нижней части – противотуманные фары. Сзади два уровня света, образ завершают соответствующие по стилю габаритные фонари с нижними дублирующими им плафонами;
  • как и в некоторых других моделях видео авто показывает что марка Hyundai Kona оборудована пластиковыми обвесами по нижней части кузова. Их нарекли своеобразными доспехами, защищающими машину;
  • «всплеск волны» на боковой дверной части придает обтекаемости форме и неординарности всему автомобильному образу;
  • большие колеса в 16 или даже 17 дюймов (2600 мм колесной базы и 170 мм дорожного просвета);
  • салон достаточно просторный, как для компактного корейского кроссовера, может с легкостью разместить 5 человек, включая водителя;
  • багажное отделение вмещает до 360 л. и привлекает своей малой погрузочной высотой;
  • руль легкий, мультифункциональный и очень компактный.

Как и в любой машине можно условно выделить главные критерии оценивания наполнения Hyundai Kona изнутри и представить вашему вниманию их краткий обзор:

  • внутренняя отделка машины представлена в добротных материалах, качество которых сможет оценить каждый человек, севший в авто;
  • торпеда оснащена качественной современной мультимедийной системой, легкой и понятной для пользователя;
  • экраны бортового компьютера возможно заказать в трех вариантах диагонали: 5, 7 и 8 дюймов, интерфейс может быть выбран как на базе системы Android, так и на базе Apple;
  • имеется высокоинформативная приборная панель;
  • стояночный тормоз оснащен современной системой электропривода, поэтому вы сможете забыть о том, что когда-то «с силой тянули ручник»;
  • все технические элементы и дополнительные возможности (например, подогрев сидений, удобный кондиционер, возможность зарядки смартфона, кнопка одновременного старта-стопа, доступ в салон без ключей и другие фишки) размещаются согласно требованиям современной эргономики, чтобы водителям и пассажирам было комфортно и удобно пользоваться всеми преимуществами модели.

Видео обзор Интерьера и Эктерьера Хендай Кона

Комфорт и безопасность

Безопасность всех находящихся в авто людей обеспечивают 6 подушек. Hyundai kona, согласно видео, оснащена рядом «ассистентов».

  1. Помощником при экстренном торможении.
  2. Помощником по предотвращению столкновений с передней камерой и даже с наличием радара.
  3. Помощником при ориентации в объектах слепых зон зеркал заднего вида.
  4. Помощником в маневрах, осуществляющихся задним ходом.
  5. Помощником, который может отслеживать физическое состояние драйвера.
  6. Помощником в скоростной езде по автобанам.
  7. Помощником в управлении дальним светом.
  8. Помощником в контроле за соблюдением дорожной разметки.

Технические моменты

Под капотом может быть как бензиновый, так и дизельный двигатель. Причем бензиновых вариантов аж целых 3:

  • трехцилиндровый турбированный 1.0. (здесь можно разогнать машину приблизительно до 180 км/час);
  • четырехцилиндровый атмосферный 2.0. (разгон уже до 194 км/час);
  • четырехцилиндровый турбированный 1.6 (разгоняется до 210 км/час).

В последнем варианте коробка передач уже не 6-ступенчатая, а 7-ступенчатая и даже так называемая «роботизированная».

В скором времени компания Hyundai Motor Company планирует представить нашему вниманию эту же модель, только полностью электрическую. Обещают, что она сможет проезжать более 350 км без дополнительной подзарядки.

Hyundai Kona 2018 — новый корейский кроссовер

Весной этого года стало известно, что модельный ряд кроссоверов Хендай пополнится еще одним автомобилем – Кона. Ожидается, что официальный дебют Hyundai Kona 2018 состоится в начале августа 2017 года, и весь автомобильный мир находится в постоянном ожидании этого события.

Как отметили представители компании, название Kona не случайное. Оно образовалось из древнегавайского наречия, и означает район, где собирают самый дорогой сорт кофе. Это можно считать хитростью маркетологов, так как у всех Гавайи ассоциируются с активным отдыхом, а кофе – с экспрессией. Учитывая это, напрашивается вывод, что автомобиль в первую очередь предназначен для молодых людей, ведущих активный образ жизни. Новый кроссовер Хендай 2018 года должен приятно удивить своих поклонников множеством инноваций, а также высоким уровнем комфорта и безопасности.

Внешний вид

Экстерьер Хендай Кона 2018 оформлен в очень ярком и прогрессивном стиле. Судя по внешности, «кореец» должен прекрасно подойти на роль городского автомобиля, так как обладает необходимыми для этого качествами: солидностью и представительностью.

Если всматриваться на внешний вид автомобиля спереди, то можно заметить огромное выпуклое лобовое окно, с минимальным углом наклона. Из него берёт своё начало «раздутый» капот с мягкими выштамповками. Всё это в сумме делает кузов автомобиля невероятно обтекаемым и аэродинамичным. Носовая часть новинки скомпонована весьма необычно: узкие светодиодные фары, между которыми разработчики установили бутафорскую фальшрадиаторную решётку, под которой сразу же расположилась настоящая. Несколько необычным можно назвать размещение достаточно больших противотуманок, которые находятся сразу под головными фарами. В нижней части бампера можно наблюдать компактный воздухозаборник трапециевидной формы и пару ходовых огней.

Дизайн боковой части автомобиля еще раз подтверждает претенциозность модели на спортивность и представительность. В первую очередь хочется заметить ниспадающую крышу, ставшую уже визитной карточкой модельного ряда. Также стоит отметить устремившуюся вверх подоконную линию и большие дверцы, по всей своей площади «усыпаны» стильными выштамповками и ребристостями. Под объёмными колёсными арками могут устанавливаться 16-ти или 17-дюймовые колёсные диски.

Дизайн кормы автомобиля отлично вписывается в общую концепцию оформления и может похвастаться весьма удачной компоновкой. В глаза сразу бросается рельефная крышка багажника и модные концептуальные фары, эффект которых усиливается огромными ходовыми огнями. Что касается бампера, то он выглядит очень мощным и оснащён надёжными пластиковыми накладками.

В оформлении внутреннего убранства Хендай Кона 2018, как видно из шпионских фото, преобладает технологичность и инновационность. Но, в то же время, разработчикам удалось добиться лаконичности, которой часто пренебрегают другие автомобилестроительные компании.

Передняя панель модели выполнена очень строго, но это точно не делает её менее стильной. Центральная консоль состоит из нескольких отсеков. Верхний оснащён высокотехнологичным сенсорным дисплеем, к которому подключена навигационная система и бортовой компьютер. Кстати, экран находится на оптимальной для водителя высоте, что существенно упрощает последнему процесс управления. На уровень ниже можно заметить небольшой блок управления системами аудио и климата.

В качестве «баранки» использован фирменный трёхспицевой руль (в топовых вариантах комплектации можно рассчитывать на мультифункциональное рулевое колесо). Его положение можно менять в пределах двух плоскостей, с помощью электрических регуляторов. В колодце под ним удачно спрятались два аналоговых счётчика спидометра и тахометра, а также цветной мини-экран, показывающий актуальное техническое состояние автомобиля.

Передний ряд сидений выполнен согласно пожеланиям автолюбителей и точно никого не разочарует в плане комфорта. Помимо близкой к идеальной эргономичности, каждое кресло может похвастаться наличием подогрева и функцией регулировки положения. Задний ярд сидений свободно умещает трёх взрослых пассажиров, при этом обеспечивая каждого из них достаточным количеством свободного пространства.

Что касается качества отделки, то в этих целях дизайнеры использовали дорогие материалы и оформили всё на высшем уровне. Эстеты точно не будут разочарованы.

Технические характеристики

Изначально планировалось, что Хендай Кона 2018 будет оснащаться исключительно системой переднего привода, однако, применение модернизированной модульной платформы развязало разработчикам руки, и они, хоть и опционально, но всё же добавили полноприводную систему.

Линейка силовых агрегатов включает в себя как бензиновые, так и дизельные моторы:

  • бензиновые – литровый и два 1.4-литровых с мощностью 100, 100 и 140 лошадиных сил соответственно;
  • дизельные – 1.6-литровый турбодизель, способный продуцировать 95,110 и 136 «лошадок».

Прочувствовать мощь и отдачу этих моторов можно только на тест-драйве новинки.

Комплектации и цены

Точной информации о количестве доступных комплектаций пока нет, но уже известно, что базовый набор оснащения будет включать: система экстренного торможения, система мониторинга физиологического состояния водителя, парктроник и адаптивный круиз-контроль. За всё это придётся выложить примерно 17 500 евро.

Дата выхода в России

Как уже говорилось выше, официальная презентация Кона 2018 должна состоятся в начале августа этого года. Можно предположить, что поставки новинки в США и Европу начнутся уже ближе к осени. Старт продаж в России, скорее всего, не состоится. По крайней мере в этом году точно. Связано это с тем, что отечественные автолюбители отдают предпочтение Хендай Крета, так как он уже себя хорошо зарекомендовал, и к тому же он значительно дешевле своего корейского собрата.

Hyundai Kona 2018 – новинка класса субкомпактных паркетников

Первые более или менее информативные сведения о новом субкомпактном кроссовере Hyundai Kona 2017-2018 появились еще весной. Одновременно с этим в сеть стали «утекать» шпионские фото паркетника, и вот, наконец, 13 июня производитель приоткрыл завесу тайны над своей новой моделью. Новинка Хендай займет место на ступень ниже Hyundai Creta и составит компанию другим вседорожникам южнокорейской компании – Tucson и Santa Fe. Модель разрабатывалась, прежде всего, с прицелом на рынки Европы и Северной Америки, куда и прибудет ближе к осени 2017 года. Но сначала мини-кроссовер дебютирует у себя на родине – продажи здесь стартуют буквально на днях. Цена нового Хендай Кона 2017-2018 года, по предварительным раскладам, превысит 17 тыс. евро (более 1 млн. рублей) В Россию паркетник поставляться не будет, так как у нас более чем успешно реализуется близкая по формату Крета, обладающая гораздо более привлекательным ценником (от 789 900 рублей).

Имя, платформа и габариты

Новый паркетник Hyundai рассчитан на молодую активную аудиторию, что и подчеркнуто в наименовании модели. Оно дублирует собой название местечка на Гавайях, где отдыхающим предлагается широкий спектр развлекательных и спортивных мероприятий, таких как серфинг, водные лыжи и дайвинг. Также под именем Kona известен один из дорогих сортов кофе, произрастающих здесь же, на островах.

Первое время фигурировала информация о том, что в основе кроссовера лежит платформа от хэтчбека i20, однако впоследствии представители компании заявили о применении абсолютно новой «тележки», позволившей выделить больше места для пассажиров и оснастить автомобиль полным приводом. Пропорции Хендай Кона получились несколько отличными от «кретовских». Так, колесная база новинки на 10 мм длиннее (2600 мм против 2590 мм у Creta), но при этом ее кузов на целых 105 мм короче (4165 против 4270 мм). Ширина и высота Kona составляют 1800 (+20) и 1550 (-80) мм соответственно. Величина дорожного просвета неизвестна, но, скорее всего, она не превышает 190 мм.

Стильный облик

Нового представителя B-сегмента отличает оригинальный, решенный в необычном ключе, внешний вид. Главная «фишка» передней части – это верхнее расположение ходовых огней, выполненных в форме двух отдельных узких полосок с сигналами поворота по краям. Находящаяся чуть ниже основная оптика имеет пластиковое обрамление, совмещенное с защитой передних крыльев. Головной свет может быть полностью светодиодным, но такое исполнение, вероятно, станет прерогативой дорогих комплектаций. Выразительности и яркости носовой части кузова Хендай Кона добавляет фирменная решетка радиатора Cascading Grille со спортивным сетчатым рисунком.


Фото Хендай Кона 2017-2018

Корма паркетника также оснащена двухуровневой оптикой. Верхний ярус образуют тонкие блоки габаритной светотехники и стоп-сигналов, нижний – секции с объединенными фонарями заднего хода и указателями поворота. По подобию головных фар нижние сегменты задней оптики заключены в пластиковую оправу, переходящую в защитный обвес кузова.


Новый Hyundai Kona дизайн кормы

Спортивный и агрессивный дизайн нового Hyundai Kona подчеркивается динамичным силуэтом с короткими свесами, нисходящей куполообразной крышей с широкой стойкой, компактной поджарой кормой. Боковины наделены эффектными росчерками выштамповок и атлетичными крыльями. Нижняя часть кузова вседорожника щедро прикрыта черным пластиком, называемом в Hyundai «доспехами».


Оптика и решетка радиатора

Новый корейский кроссовер будет выпускаться в двухцветном окрасе и с несколькими вариантами колесных дисков 16-17 дюймов. Предполагается, что покупатели получат широкие возможности по индивидуализации внешнего дизайна своего Кона.

Богатое оснащение

Салон кроссовера обещает максимум простора и свободы, конечно, с оглядкой на небольшие габариты автомобиля. Также производитель акцентирует внимание на такие плюсы внутренней компоновки, как высокая посадка, хорошая обзорность и минимальная высота трансмиссионного тоннеля. Передняя панель порадует выверенной горизонтальной архитектурой с круглыми дефлекторами вентиляции, а также логичным и понятным расположением блоков кнопок. Дисплей мультимедийной системы не встроен в консоль, а возвышается над ней, кнопки навигации расположены по бокам. Возможные размеры экрана – 5, 7 и 8 дюймов. В активе медиацентра интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, беспроводное подключение Bluetooth, цифровое ради DAB.


Интерьер модели

Новинка Хендай наделена массой современного прогрессивного оборудования, в том числе, продвинутыми электронными помощниками. Владелец кроссовера вправе рассчитывать на климат-контроль, подогрев и вентиляцию передних сидений, приборную панель с 4.2-дюймовым цветным экраном бортового компьютера, мультифункциональный руль, электрический ручник, камеру заднего вида, проекционный дисплей 8 дюймов, беспроводную зарядку смартфонов.

В набор систем пассивной безопасности вошли автоматическое торможение, удержание в полосе, мониторинг «слепых» зон, ассистент управления светом фар, контроль за степенью усталости водителя, слежение за поперечным трафиком при выезде задним ходом.

Технические характеристики Hyundai Kona 2017-2018

Гамма моторов Хендай Кона включает следующие установки:

  • 1.0-литровый трехцилиндровый турбоагрегат с отдачей 120 л.с. (172 Нм). Работает в паре с 6-ступенчатой МКПП. Разгон до 100 км/ч – 12 секунды, максимальная скорость – 181 км/ч.
  • 2.0-литровая атмосферная «четверка» MPI мощностью 149 л.с. (179 Нм). Сочетается с 6-диапазонным «автоматом». Спурт до «сотни» – 10 секунд, предел скорости – 194 км/ч.
  • 1.6-литровый турбированный двигатель T-GDI, развивающий 177 л.с. и 265 Нм. Сопрягается с 7-ступенчатой коробкой 7DCT. Ускорение 0-100 км/ч – 7.7 секунды, максималка – 210 км/ч.

Войдут в линейку и 1.6-литровые дизели, но их производительность не указывается. Также анонсирован выпуск в 2018 году электрической версии Kona с батареей емкостью более 50 кВт-ч. Запас хода такой модификации составит 390 км.

Новый Хендай Кона будет доступен как в передне-, так и в полноприводном вариантах. В первом случае сзади устанавливается торсионная балка, во втором – независимая многорычажка. Спереди у обеих версий монтируются стойки МакФерсон. Управлять ездовыми настройками можно с помощью селектора с тремя режимами: Sports, Normal и Eco.

В Европе новый паркетник Hyundai попробует переманить к себе потенциальных покупателей Renault Captur, Opel Mokka X, Honda HR-V и Toyota C-HR.

Паркетник Hyundai Kona получил гибридную вариацию

Новая версия предложена пока сугубо для Европы (включая Британию). Продажи начнутся в августе нынешнего года. Цены ещё не объявлены. Информации о выходе на другие рынки пока нет.

Кроссовер Hyundai Kona, дебютировавший пару лет назад с обычными бензиновыми моторами, позднее разжился модификациями на чистой электротяге и с дизельным мотором, специальным изданием. В планах числится «горячая» N-версия. Ну а сейчас компания представила ещё одного члена этого семейства: модель Kona Hybrid, с силовой установкой, аналогичной той, что работает в хэтчбеке Ioniq Hybrid.

Напоминаем, Kona — субкомпактный кроссовер. При длине 4165 мм он обладает базой в 2600 мм и клиренсом в 170 мм. Спереди тут установлены стойки Макферсона, а сзади применена многорычажка.

Гибридная система содержит бензиновый мотор Kappa 1.6 GDI (105 л.с., 147 Н•м), работающий по циклу Аткинсона, электромотор на постоянных магнитах (43,5 л.с., 170 Н•м), шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а также тяговую литиево-полимерную батарею вместимостью в 1,56 кВт•ч и выходной максимальной мощностью в 42 кВт. Комбинированная отдача установки — 141 л.с. и 265 Н•м (в точности как у Ионика).

В интерьере появились сочетания цветов, придуманные специально для гибрида. «В базе» — белые акценты вокруг дефлекторов и на тоннеле в комбинации с белой прострочкой и серым потолком, за доплату — акценты оранжевый, лайм или красный, с прострочкой и ремнями безопасности в тон, вместе с чёрным потолком. На сиденьях — ткань, как опция — кожа.

В гибридной Коне установлена телематическая система Blue Link, позволяющая управлять некоторыми функциями машины со смартфона (например, открывать и закрывать замки). Стандартными являются электронный стояночный тормоз, мультимедийная система с семидюймовым дисплеем, Android Auto и Apple CarPlay. За доплату: навигация с экраном на 10,25 дюйма и распознаванием голоса на основе облачного сервиса, беспроводная зарядка смартфона, подогрев руля. Есть тут набор помощников водителя SmartSense (автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, контроль рядности и внимания водителя, переключение света). Опции: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, автоматическое удержание по центру полосы, мониторинг слепых зон и трафика сзади, полностью светодиодные фары.

На старте продаж машина будет предложена в окраске Blue Lagoon с чёрной крышей, потом добавятся ещё 26 цветовых сочетаний. Специально для гибрида придуманы новые по дизайну колёсные диски (16 и 18 дюймов).

Максималка гибридной Коны равна 160 км/ч. Разгон с нуля до сотни зависит от выбранных колёс: в начальной версии гибрида они 16-дюймовые, и тогда будет 11,2 с. Но можно выбрать Кону Hybrid с более эффектными дисками на 18 дюймов, тогда динамика чуть пострадает (11,6 с). Аналогично зависит и комбинированный расход топлива: с 16-дюймовыми дисками получится 3,9 л/100 км, а с 18-дюймовыми — 4,3 (цикл NEDC). Совсем неплохо при 38-литровом баке.

Компакт-кросс Hyundai Kona дебютировал в США

Если по меркам США Lexus RX — это «среднеразмерный кроссовер» (пусть даже и в удлиненной версии), то что говорить о представленном там же (в Лос-Анжелесе) компактном Hyundai Kona?

Впрочем, производитель сам расставляет точки и пр. символы над буквами: кроссовер «нацелен» на семейные пары без детей или одиноких (самостоятельных?) людей. Что при его габаритах не удивительно:

  • длина — 4165 мм
  • ширина — 1800 мм
  • высота — 1550 мм
  • колесная база — 2600 мм

Если сравнивать этого «малыша» с Туссаном, то последний на 305 мм длиннее, на 124 мм выше, а расстояние между колёсами соответственно больше на 50 мм.

А в остальном — тот же Кона, что и представленный летом в Корее, а затем уже осенью во Франкфурте: пластиковая защита кузова, мускулистые формы и необычная головная оптика. На рынке США кроссовер будет предлагаться с парой бензиновых моторов:

  • 2-литровая рядная «четверка» (147 л.с., 179 Нм)
  • 1,6-литровая «турбочетверка» серии Gamma (175 л.с., 264 Нм)

В комплекте выбор между 6-ступенчатым «автоматом» (для первого мотора) и 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением (для турбированного силового агрегата). Привод передний и полный — через многодисковую электронноуправляемую муфту. В первом случае подвеска реализована по схеме МaсPherson впереди и торсионная балка сзади, в полноприводном исполнении — тот же МaсPherson для передней оси и многорычажная подвеска — для задней. В компании подчёркивают, что новая модель Hyundai Kona была разработана таким образом, чтобы предложить «улучшенную динамику вождения и отзывчивую производительность». Именно поэтому, в зависимости от типа привода, у автомобиля различная задняя подвеска.

В список доступного для модели оборудования входят: информационно-развлекательная система с семи- или восьмидюймовым тачскрином, цветной проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, большой люк в крыше и прочее. Ассортимент систем безопасности включает систему предотвращения фронтального столкновения, ассистент движения в пределах полосы, систему мониторинга слепых зон и другие.

Цены на новинку объявят в начале 2018 года, когда кроссовер начнет поступать в дилерские сети.

Еще один компактный кроссовер Hyundai: а нужна ли нам Kona?

Мы поездили на компактном кроссовере, чтобы понять, зачем он нам.

Тестовый автомобиль — электрический. В Европе такие все больше входят в моду благодаря постоянно ужесточающемуся «экологическому» законодательству — от автопроизводителей требуют снижать средний по модельному ряду уровень вредных выбросов, вот они и стараются.

Электрокар можно заряжать от бытовой сети, настенной домашней или публичной зарядной станции, что быстрее всего.

О поставках «электрички» в Россию речи не идет, но Hyundai всерьез рассматривает возможность ввоза к нам бензиновой модификации компактного кроссовера. Если это и произойдет, то не раньше 2020 года. С какими моторами машина может к нам попасть – не обсуждается. В линейке же есть трехцилиндровый агрегат и два четырехцилиндровых 1.6 и 2.0.

Салон кажется куда более просторным, чем можно было бы ожидать от компактного кроссовера. Руль сложной формы – отличительная черта современных Hyundai. Отсутствие рычага КП – примета электрической версии. У других модификаций – традиционный селектор.

Hyundai Kona — формально игрок того же сегмента компактных SUV, что и отечественная Creta. Kona даже чуть короче, однако колесная база у нее больше. За счет этого европейский кроссовер воспринимается значительно более просторным внутри, чем его российский родственник — немаловажное преимущество. Естественно, у машин совершенно разные «тележки», Kona по всем параметрам заточена под вкусы европейцев, которые любят маневренные и выразительные на ходу машины.

Сиденья по-европейски плотные, не рассчитанные на тех, кто любит развалиться.

Наш кроссовер — даром что электрический — весьма уверенно держит дорогу и на больших скоростях, способен на азартное прохождение поворотов, он интересно рулится, обеспечивая и информативность, и уверенную обратную связь. Но Kona ярче, чем Creta, не только поэтому. Современная платформа европейского кроссовера позволяет не только навесить на него электрическое оборудование, но и оснастить автомобиль передовыми электронными ассистентами.

Hyundai официально рассекретил новый кроссовер Kona

Отечественные СМИ уже успели назвать дизайн Kona революционным. Действительно, во внешности новинки есть несколько весьма интересных элементов — в частности, расположенные рядом друг с другом передние «противотуманки», собранные в блоки фары и фонари и крыша в стиле кабриолета. Пожалуй, на фоне «старших» Tucson и Santa Fe Kona и в самом деле поражает футуристичностью. Но в этом отношении ему далеко до Nissan Juke даже предыдущего поколения, не говоря уже о «космической» Toyota C-HR.

Тем не менее корейцы уверены в успехе. «Мы создали стильный и очень функциональный компактный внедорожник, идеально подходящий тем нашим клиентам, которые ведут активный образ жизни. Мы хотим установить с Kona новые стандарты в сегменте компактных SUV — привлекательным дизайном кроссовера, продвинутыми опциями, включая опции безопасности», — заявил вице-председатель Hyundai Motor Company Чон Исон.

Интерьер в компании еще не показали, но заверили, что при длине автомобиля 4 165 мм салон будет просторным — лучшим по этому показателю в своем классе, максимально эргономичным и насыщенным электроникой. В зависимости от комплектации в машине установят 5-, 7- или 8-дюймовые информационные дисплеи, а также систему беспроводной зарядки смартфона.

А вот технические характеристики раскрыты почти полностью. Кроссовер получит бензиновые и дизельные двигатели, передний и полный привод и три специальных режима вождения. В частности, в линейке будут представлены 149-сильный MPI 2.0 в паре с 6-ступенчатым «автоматом», турбированные моторы 1.0 и 1.6 мощностью 120 и 177 л.с., которые будут агрегатироваться с 6 МКП и «роботом» 7DCT соответственно, а также дизельный агрегат объемом 1,6 литра.

Мировая автопремьера 2017-2018 — Hyundai Kona (Хендай Кона)

Хендай Кона (Hyundai Kona) – новый компактный кроссовер, представляемый корейским автопроизводителем. Старт продаж модели будет дан на исторической родине уже совсем скоро, в конце июня, а вот европейцам придется подождать автоновинку до конца октября. Купить «Хюндай Кона» можно будет по цене от 17 тысяч евро.

Hyundai Kona выглядит свежо, современно, в меру агрессивно, стильно и презентабельно. Главное, модель выгодно отличается как от всей линейки кроссоверов «Хюндай», так и от конкурентов от других производителей паркетников.

Акценты в лицевой части – изумительные ходовые огни-полоски на стыке с крышкой капота, плавно стекающей к бамперу, неординарная по форме псевдорадиаторная решетка в модном черненом панцире сетки, эффектные Х-образные выштамповки на бампере под размещение головной оптики, необычный центральный воздуховод на кромке с приютившимися в его углах противотуманками. Что-что, а реализация оптики Hyundai Kona точно пока неповторима и нестандартна.

Профиль автомобиля играет мускулами многочисленных ребер, всплесков и выштамповок. Практичные двери подчеркнуты снизу хромированными рейлингами, кроссоверными пластиковыми накладками. Миниатюрные наружные зеркала, «парящая» крыша, поддерживаемая скрытыми стойками, раздутые квадраты под колеса – сбоку «Хюндай Кона» выглядит аккуратно и компактно. Корма автоновинки 2017 порадует оригинальной светотехникой в замысловатых плафонах, сложными выштамповками на небольшой плоскости двери багажника, надежно укрытым от сколов задним бампером.

Габариты Hyundai Kona:

  • 4,165 м — длина,
  • 1,8 м — ширина,
  • 1,55 м – высота.
  • Колесная база занимает 2,6 м,
  • клиренс составляет 17 см.

А вот пятиместный салон Hyundai Kona ничем выдающимся не блещет. Интерьер простой, лаконичный, размещение элементов продуманное и логичное, сборка на высшем уровне, а вот материалы отделки явно бюджетные, но практичные.

Как говорится, простенько, но со вкусом. В распоряжении владельца «Хюндай Кона» крупный мультируль со вставкой под хром, аналоговая приборная панель с ЖК-дисплеем бортового компьютера, на выбор — три варианта мультимедийных комплексов с экраном от 5 до 8 дюймов, блок управления климатической техникой, реализованный в стиле минимализм, шесть подушек безопасности.

Как опция предложены панорамная крыша, кнопка старта двигателя, дисплей Head-Up, бесконтактная площадка для подзарядки смартфонов, обогрев переднего ряда сидений и др. Электронные ассистенты представлены комплексом удержания автомобиля в полосе движения, помощником при движении задним ходом и при пересечении перекрестков, камерами и радарами, предотвращающими фронтальные столкновения, «умным» переключением света и пр. Объем багажника — 361 л.

Технические характеристики

Компактный кроссовер опирается на новейшую модульную платформу, позволяющую грамотно варьировать размещение технических узлов без ущерба для полезного пространства в салоне. Кузов Hyundai Kona на 52% состоит из деталей из высокопрочной и сверхпрочной стали, все элементы реализованы современным методом горячей штамповки. Привод на выбор: передний или 4WD. В первом случае подвеска спереди независимая (МакФерсон стойки), полузависимая на торсионной балке сзади. Все узлы кроссовера Hyundai Kona (подвеска, КПП, моторы) способны настроиться на один из трех режимов движения: стандарт, эко и спорт.

  • 3 бензиновых – турбированные литровый (120 л.с.)
  • и 1,6-литровый T-GDI Gamma (177 л.с.), атмосферный MPI,
  • объемом 2 л и мощностью 149 л.с.

Трансмиссии соответственно порядку перечисления моторов выше: 6 МКПП, 7DCT, 6 АКПП. Дизельный двигатель для Hyundai Kona предложен один Turbo Diesel 1.6, но в нескольких вариантах мощности – 110 либо 133 л.с.

К середине следующего года Hyundai обещает выпустить полностью электрическую версию «Хюндай Кона», способного без подзарядки проехать до 400 км.

Новый Хендай Кона видео тест-драйв:


Hyundai Kona. Hyundai выводит на рынок новый маленький кроссовер.

С моделью Hyundai Kona производитель решил не просто удивить, но и по бороться за кошельки молодых покупателей. Он смотрится не только современнее и моднее своих собратьев по марке, но и по актуальности дизайна даже обошёл конкурентов в классе таких как Jeep Cherokee и Nissan Juke.

Помимо дизайна, молодёжь должны привлекать продвинутая мультимедийная система (разумеется, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto) и масса электронных помощников, призванных облегчить вождение: камера заднего вида, автоматический парковщик, системы экстренного торможения, наблюдения за слепыми зонами и дорожными знаками и другие ассистенты, без которых невозможно представить современный автомобиль.

Как сообщает издание Motor1, на американском рынке основным мотором станет двухлитровый атмосферник (147 л.с.), с которым состыкована 6-диапазонная автоматическая коробка. При этом, по данным представителей Hyundai, такая машина сможет разгоняться до 62 миль/ч (99,8 км/ч) за 10 секунд, а максимальная скорость составит 193 км/ч.

Также заокеанским покупателям будет предлагаться более мощный 1,6-литровый турбомотор отдачей 175 л.с., пару которому составит семиступенчатый преселективный (с двойным сцеплением) робот. У такой «Коны» ускорение до «сотни» занимает 7,7 секунды, а «максималка» находится на уровне 209 км/ч.

Кстати, в зависимости от трансмиссии Kona может быть оснащена двумя типами задней подвески: с передними ведущими колёсами сочетается полузависимая балка, а покупатели полноприводных машин смогут рассчитывать на полноценную многорычажку. Ещё один немаловажный факт: в Европе и некоторых других странах под капотом новинки должны появиться литровый бензиновый моторчик (118 л.с.) и дизельный двигатель объёмом 1,6 литра.

Каких либо сведений о ценах пока не имеется, но думаю можно оттолкнуться от схожих моделей конкурентов.

Ссылка на основную публикацию