Как собирают первый внедорожник Lamborghini: Видео

Как собирают первый внедорожник Lamborghini: Видео

Первый внедорожник Lamborghini показан в тизерном видео

Вы любите собирать пазлы? Работники и промоутеры Lamborghini по всей видимости также обожают логические головоломки и время от времени подкидывают их своим зрителям. Например, вчера на официальном YouTube канале производителя шикарных и очень быстрых гиперкаров появилось видео которое практически полностью раскрывает внешность первого в истории автокомпании кроссовера под названием Urus.

Смысл видео правда был немного в другом, похвастаться новой пристройкой к заводу, на котором будут производиться внедорожники и другие модели из Италии, но как оказалось, кто-то что-то не рассчитал и внешность Urus фактически полностью уплыла в сеть.

Например, на этом фото два работника собирают точно не гиперкар с заднемоторной компоновкой и это и есть одна из первых моделей внедорожника Ламборджини.

Детальные планы сборки шикарного кроссовера мелькают то здесь, то там, видны части подвески, выхлопная система, установка стекол и дверные проемы, в кадры попала и тормозная система (видео двумя абзацами ниже).

Также на кадрах с новой сборочной линии завода в Санта Агата-Болоньезе видны куда более общие планы, показывающие новинку. Правда здесь клипмейкеры перестраховались и размыли кадры, чтобы тайна все же оставалась таковой.

Получился настоящий пазл, который, если сделать из видео раскадровку, можно сложить воедино и более детально узнать о том, как будет выглядеть новинка и даже более того, как этот автомобиль будет выглядеть внутри.

Новинка будет собираться на платформе Volkswagen Group MLB, на которой уже строятся модели внедорожников Audi Q7 и Bentley Bentayga, но в отличие от своих ближайших родственников этот SUV определенно будет обладать большей склонностью к быстрой езде, а его коньком станет ошеломляющая управляемость и динамика. Porsche Cayenne Turbo стоит быть поосторожнее с таким конкурентом… Стоп, так ведь и он сделан на той же платформе.

Под капотом большого внедорожника будет устанавливаться объемный атмосферный V10 двигатель Lamborghini, не исключено использование 4.0 литрового битурбированного V8.

Urus был представлен в виде концепткара в 2012 году на Пекинском автосалоне с прицелом на то как народ отреагирует на совершенно новую нестандартную модель итальянского автопроизводителя. Возможные покупатели отреагировали хорошо. Остался только вопрос, насколько изменился серийный образец по сравнению с концептуальной версией? Ответ на него мы получим уже в скором времени.

Как собирают первый внедорожник Lamborghini: Видео

Первый внедорожник Lamborghini показан в тизерном видео

Вы любите собирать пазлы? Работники и промоутеры Lamborghini по всей видимости также обожают логические головоломки и время от времени подкидывают их своим зрителям. Например, вчера на официальном YouTube канале производителя шикарных и очень быстрых гиперкаров появилось видео которое практически полностью раскрывает внешность первого в истории автокомпании кроссовера под названием Urus.

Смысл видео правда был немного в другом, похвастаться новой пристройкой к заводу, на котором будут производиться внедорожники и другие модели из Италии, но как оказалось, кто-то что-то не рассчитал и внешность Urus фактически полностью уплыла в сеть.

Например, на этом фото два работника собирают точно не гиперкар с заднемоторной компоновкой и это и есть одна из первых моделей внедорожника Ламборджини.

Детальные планы сборки шикарного кроссовера мелькают то здесь, то там, видны части подвески, выхлопная система, установка стекол и дверные проемы, в кадры попала и тормозная система (видео двумя абзацами ниже).

Также на кадрах с новой сборочной линии завода в Санта Агата-Болоньезе видны куда более общие планы, показывающие новинку. Правда здесь клипмейкеры перестраховались и размыли кадры, чтобы тайна все же оставалась таковой.

Получился настоящий пазл, который, если сделать из видео раскадровку, можно сложить воедино и более детально узнать о том, как будет выглядеть новинка и даже более того, как этот автомобиль будет выглядеть внутри.

Новинка будет собираться на платформе Volkswagen Group MLB , на которой уже строятся модели внедорожников Audi Q7 и Bentley Bentayga, но в отличие от своих ближайших родственников этот SUV определенно будет обладать большей склонностью к быстрой езде, а его коньком станет ошеломляющая управляемость и динамика. Porsche Cayenne Turbo стоит быть поосторожнее с таким конкурентом… Стоп, так ведь и он сделан на той же платформе.

Под капотом большого внедорожника будет устанавливаться объемный атмосферный V10 двигатель Lamborghini, не исключено использование 4.0 литрового битурбированного V8.

Urus был представлен в виде концепткара в 2012 году на Пекинском автосалоне с прицелом на то как народ отреагирует на совершенно новую нестандартную модель итальянского автопроизводителя. Возможные покупатели отреагировали хорошо. Остался только вопрос, насколько изменился серийный образец по сравнению с концептуальной версией? Ответ на него мы получим уже в скором времени.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Lamborghini Urus показал на что способен вне дороги (Видео)

Более пяти лет назад, в Пекине, итальянский производитель суперкаров Lamborghini явил миру свое твердое намерение войти в сегмент SUV, а воплощением этого плана стал концепт Urus. И вот, после слишком уж длительного ожидания, компания готова вывести в свет готовую серийную версию модели.

Премьера Lamborghini Urus состоится совсем скоро — 4 декабря. И, поверьте, это будет не просто SUV, а «первый в мире супер-SUV» с системой рулевого управления 4WS (при повороте руля поворачиваются колеса на обеих осях). В преддверии скорого дебюта производитель решил показать на что способен Urus там, где вовсе нет и намека на дорогу.

В официальном 30-секундном видео Urus лихо штурмует песчаные дюны на высокой скорости, а также, попутно раскрываются некоторые секреты модели. Так, анонсирована система ANIMA, но это не «душа» по-итальянски, а унаследованный от Huracan и Aventador комплекс Adaptive Network Intelligence Management — селектор режимов движения автомобиля, расположенный на рулевом колесе и «заточенный» под заднеприводную компоновку.

Всего водитель может выбирать из 6 режимов: Sabbia (песок), Strada (асфальт), Sport, Corsa (гонка), Terra (грунт) и Neve (песок).

Фактически, новый Lamborghini Urus является наследником выпускавшегося в конце 80-х — начале 90-х внедорожника LM002, прозванного «Rambo Lambo» за свою неукротимую мощь (мотор от Countach) и ультра-брутальную внешность. В отличие от предшественника, Urus будет выпускаться крупносерийно и поможет к 2019 году довести кумулятивные продажи итальянской марки до 7 000 автомобилей в год (практически удвоить текущий показатель).

Далее, из того, что мы знаем о новинке, упоминания стоит 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 650 л.с. мощности. Что касается платформы Urus, то это фольксвагеновская флагманская тележка MLB Evo, которая уже успела дать жизнь Audi Q7, Bentley Bentayga и новому Porsche Cayenne, а в 2018 на ней же выйдет следующая генерация VW Touareg.

Кстати, система рулевого управления, задействующая все четыре колеса — это одна из «фишек» платформы MLB Evo, уже использующаяся на Cayenne.

Смотри, как будущий внедорожный Lamborghini мчит по снегу (ВИДЕО!)

Потом поймем, хорошо это или плохо. Пока просто констатируем: это уже реальность.

Lamborghini Urus — так будет называться первый кроссовер итальянской марки, с момента основания выпускающей в основном суперкары с редкими проблесками купе гран-туризмо.

Лишь однажды история итальянской марки сделала неожиданный кульбит, результатом которого стал вездеход LM 002 (1986 год).

Urus — проект новой эпохи, когда в чести быстрые асфальтовые полноприводники. Концепт-кар показали еще весной 2012 года, и с тех пор мы постепенно привыкли к тому, что «Ламбо» работает над кроссовером, и уже не будем так шокированы, когда Urus окончательно рассекретят.

Пока же кроссовер попадается в камуфляже на испытаниях, и итальянцы подогревают под нами табуреты, выпуская видеотизеры. Вот как весело Urus мчит по заснеженной местности, весьма напоминающей финское Заполярье.

Об этой забаве писал еще Пушкин: «бразды пушистые взрывая…» С тех пор лошадей к кибиткам прилагается побольше двух-трех (у Urus их, вероятно, будет более 600), а на смену словесным (пусть даже и очень поэтическим) описаниям приходит видео в формате HD не без квадрокоптеров и «слоу-мо».

Хороший тизер. Жаль, короткий. Но есть и другой: ранее Lamborghini показала, как Urus штурмует пески.

Когда же ждать переднемоторный пятидверный полноприводный Lamborghini повышенной проходимости, в багажнике которого можно увезти стиральную машину? Предполагаем, что премьера состоится на автосалоне в Женеве в марте 2018 года.

Lamborghini Urus: чистокровный итальянец или качественный плагиат?

Сразу скажем, что собирать новенький кроссовер Urus от Lamborghini доверили итальянцам.

Совсем недавно внедорожник премиум-класса от известного итальянского производителя Lamborghini казалось, был всего лишь очередным концептом инженерского бюро, а его перспективы на серийное производство казались далекими и слегка фантастическими.

Сегодня же стало достоверно известно, что внедорожник под названием Urus все же пополнит модельный ряд нового поколения одного из самых титулованных производителей спорткаров и гиперкаров.

Истинный «итальянец»

Убедить руководство концерна Audi, которому сегодня принадлежат все права на продукцию элитного производителя, наладить производство новинки в Италии было нелегко, но все же это сделать удалось.

Правительство страны пошло на серьезные уступки и пообещало солидные льготы немецкому автопроизводителю.

В частности, за создание 500 рабочих мест концерн получит дотации в размере 80 млн. евро.

Хотя возникают немалые сомнения относительно того, будет ли «Урус» стопроцентным «итальянцем», ведь немало деталей и узлов будут поставлять из-за рубежа, где их производство будет обходиться намного дешевле.

Технический плагиат или уникальный SUV?

Пока информации о новом внедорожнике очень мало, но некоторые технические моменты узнать все же удалось.

В частности, в качестве платформы для Lamborghini Urus выбрана проверенная временем модификация, которая активно используется на кроссоверах Audi Q7, Volkswagen Touareg и даже премиумном Porsche Cayenne.

Таким образом производитель может сократить расходы на производство автомобиля.

Серийный автомобиль, как ожидается, получит аналогичный с концептом 600-сильный 5,2-литровый двигатель.

Он будет трудиться с роботизированной трансмиссией, а клиренс можно будет изменить прямо на ходу, что свидетельствует о неплохих внедорожных задатках новинки.

Полный привод будет постоянным и даст возможность активно использовать все колеса внедорожника, выбираясь даже из самых затруднительных положений.

При этом SUV будет обладать более скромными габаритами (в длину и в высоту соответственно 4,99 м и 1,66 м), подчеркивая спортивный стиль. При этом «Урус» будет весьма широким – 1,99 м.

«Первобытный» бык

Именно так переводится название «Urus». Инженеры решили не отклоняться от традиций и нарекли новинку еще одним именем из мира животных.

Несмотря на столь грозное прозвище, автомобиль вряд ли можно назвать тяжеловесом в своем классе.

Снизить вес внедорожника удалось за счет использования ряда инновационных материалов и композитов.

Все это позволило создать автомобиль, который отличается скромными показателями расхода топлива, прекрасно чувствует себя на любой поверхности и скоростях, отлично преодолевает как крутые виражи на автомагистралях, так и неровности бездорожья.

В фантастическом салоне автомобиля с хай-тековскими креслами смогут с комфортом разместиться водитель и три пассажира.

Ну а переключать передачи очень удобно с помощью подрулевых лепестков.

Рулевое колесо требует отдельного внимания.

Более информативный и многофункциональный руль сложно себе представить.

С помощью десятка клавиш водитель с легкостью сможет управлять внешними приборами освещения, мультимедийной системой, климат-контролем и другими узлами кроссовера.

Где будет продаваться?

В качестве основных рынков сбыта новинки рассматриваются страны Северной Америки, Западной Европы и Ближнего Востока.

Заказы на новинку уже начали поступать, ведь в планах компании производить не более 3000 автомобилей в год.

Напомним, это не первый в истории компании Lamborghini внедорожник.

В конце 80-х инженеры гениального Ферруччо Ламборгини уже пытались создать нечто подобное. И название того внедорожника звучало как LM002.

Успех первого внедорожника, несмотря на ограниченную серию в 301 экземпляр и богатое по тем временам оснащение, был весьма скромным.

Теперь же инженеры решили не просто вернуться в сегмент полноценных SUV-ов, но сделать это весьма «помпезно».

Сможет ли новый Lamborghini Urus стать еще одной «звездной моделью» производителя гиперкаров, или будет лишь очередным клоном и неудачной пародией на своих коллег по цеху – покажет время.

Обзор внедорожника Lamborghini Urus 2019 года

Комментарии

04:59 как у Москвича прям. А москвич я забыл откеда это перенял, от какой-то французской машины вроде

I do not ask for treatment, I honestly ask for beer with shawarma 4263 4472 8562 1832

По сравнению с LM002 небо и земля.

Пару мест в салоне, где он сказал что там шестиугольники на самом деле не являются шестиугольниками. Регулятор температуры например

Заднее колесо не симитрично по отношению к арке колеса

Да ты заебал со своим шести угольником.

Озвучка от бога, 16.30 шестиуугольникиии

Один вопрос — почему колеса не шестиугольные?

Один вопрос — почему колеса не шестиугольные?

Мужик, пора его водить

Так вот откуда придумали название для «российсского» Aurus.

Даже на дисках игрики

Другая интересная вещь

2:48 Накладка на двери похожа на тёрку.

Всё супер, кроме раздельных задних сидений.

и как у переводчика во рту не пересыхает? Строчит как пулемёт)

Не дали порулить

Могу поспорить что у вас в honda acor нету покрышки который принадлежит Honda acor

Это кроссовер а не внедорожник

Сильно его зацепили шестиугольники

На фаркопе надпись «VW AG». Унификация, что ещё тут скажешь. Но ,блядь, машина же в базе стоит 250к, а на фаркопе «VW AG». Рукалицо ^-^

Будущее за АвтоВазом!

Странные чувства после просмотра таких обзоров. Некогда самобытные, ни на что не похожие, действительно БЕЗУМНЫЕ суперкары, теперь это просто перелицованные обычные машины, разве что с топовыми двигателями. То ли Ламба, то ли Ауди, по цене Ламбы. А «типа — фишка» с шестиугольниками и «Y» больше смахивает на кризис идей. Придумали полтора оригинальных элемента и теперь их нужно впихнуть БУКВАЛЬНО ВЕЗДЕ! Нафиг нужно утруждаться, давайте просто за%%%чим все одним паттерном, да и норм. Подумаешь, тачка за 300 (или сколько там она в итоге стОит) штук, и так сойдет. Смесь итальянского и вполне себе английского языков тоже странно выглядит. Как будто немцы изо всех сил пытаются напомнить, что это не средний немец, а ажно целый ИТАЛЬЯНСКИЙ-СУПЕРКАР. Тот . эммм. «девайс» на центральной панели и вообще вся панель больше смахивает на некоторые модели типа-игровых мышей или джойстик для «леталок», то ли машина, то ли игровой автомат какой-то. В общем, какое-то это все фальшивое, что ли, не знаю. Вроде как все честно, Lamborghini, все дела, но какой-то «привкус», что это тупо маркетинговый развод мажоров остается. Берешь средний кроссовер, пихаешь в него топовый двигатель, добавляешь овер-дохрена шестиугольничков, пишешь на этом всем «Lamborghini» и продаешь в 5-10 раз дороже.

Что с задним колесом. Расстояние между передней и задней частью арки явно разное. Ударенная уже? 🙂

10:53 но это 8и угольник

Геелик Дорейстал лучший внедорожник,для половины населения Украины,где Блатная романтика невыветрилась и 2019 году)Какой Урус,какой X7.Какой Кадилак) прекращайте)НЕ показывайте даже такое в Украине)

Возьму в Привате оплату частями на 10 месяцев

Ламба скатилась до внедорожников

а почему он всегда за машиной начинает свои видео, а

Надо бы геометрию начальных классов подтянуть и вернуться к обзору оформления меню настроек климат контроля:)) ВЕДЬ ТАМ!! ВОСЬ-МИ У-ГООЛЬ-НИИК.

В климат контроле 8 угольник

Мужик, ты успеваешь дышать?

10:50 Даг говорит про шестиугольник, тыкая пальцем в восьмиугольник. Ох уж этот Даг.

Вся консоль управления напоминает игровые девайсы Saitek

Уродливый ламбо. самый уродливый дорогой ламбо!

Отличный обзор! (excellent overview) Держи пять!

страшнее только сан ёнг. это надругательстао над брэндом. . ебаный концерн ауди , запорол.

а чего там за сколы на краске у задней фары? вернее на стыке фары ибампера? когда близко фару показывал видно было

Урус/урусы это на Кавказе так русских называют.

Коротко о уруче — шестиугольники

Она великолепна ! Лучшая из Ламборгини . Даже не смотря на шестиугольники , ведь достаточно ведь было сказать , что весь салон и многие органы управления выполнен в стилистике шестиугольного дизайна и больше не заострять на этом внимания , но Даг Де Муро не был бы самим собой если бы не повторил слово шестиугольники раз с 50 . так , что от шестиугольников — у кого спина заболела у кого голова а у кого и поднялся артрит ))))))) . Лол .

Настораживает объем движка(( видимо, это такой же одноразовый кросс, как и каен

Ага только в сентябре) в Москве сегодня видел такую!

Или с переводчиком проблема или с блогером! Про рост то 180м то 185 иногда достигает аж до 195м.

И ещё, урус с киргизского переводится как русский

Мдааа, фаркоп в России лучше вытащить и ездить с ним, так хоть как то будешь спокоен за зад машины.

самый крутой х6 на данный момент

Хватит уже говорить шестиугольники

итальянский спорт suv за двести тыщ и нет встроенной кофемашинки с режимами espresso, americano, latte? -)

Сижу в старом шевроле и плачу ска))

Поставил на паузу на середине видео, и как же стало тихо.

Сам ты шестиуголник),это игрики!)))

Переводчик тараторит как будто сейчас обосрется

Обзор внедорожника Lamborghini Urus 2019 года

Oyunçu kontrollarını göstərin

  • Tarixində dərc edildi 28 İyl 2018
  • Объявление Lamborghini Urus на Авто.ру: auto.ru/rossiya/cars/lamborghini/urus/all/?from=demuro.urus
    Путешествия на спорткарах по Альпам и Европе dorozhkin.org
    dorozhkin_org
    Подписывайтесь на нашу группу вКонтакте exosphera
    Оригинальное видео: azclip.net/video/X5ZHl3GERI0/video.html
    Колонка Дага: goo.gl/wb7qps
    Канал Дага: goo.gl/Ffjwrn
    Шкала Дага: goo.gl/RhTR1d
    Ссылка на Twitter Дага: dougdemuro
    Ссылка на Facebook Дага — ddemuro
    Ссылка на Instagram Дага — dougdemuro
    Перевод и озвучка от студии Exosphera
  • Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

04:59 как у Москвича прям. А москвич я забыл откеда это перенял, от какой-то французской машины вроде

I do not ask for treatment, I honestly ask for beer with shawarma 4263 4472 8562 1832

По сравнению с LM002 небо и земля.

Пару мест в салоне, где он сказал что там шестиугольники на самом деле не являются шестиугольниками. Регулятор температуры например

Заднее колесо не симитрично по отношению к арке колеса

Да ты заебал со своим шести угольником.

Озвучка от бога, 16.30 шестиуугольникиии

Один вопрос — почему колеса не шестиугольные?

Один вопрос — почему колеса не шестиугольные?

Мужик, пора его водить

Так вот откуда придумали название для «российсского» Aurus.

Даже на дисках игрики

Другая интересная вещь

2:48 Накладка на двери похожа на тёрку.

Всё супер, кроме раздельных задних сидений.

и как у переводчика во рту не пересыхает? Строчит как пулемёт)

Не дали порулить

Могу поспорить что у вас в honda acor нету покрышки который принадлежит Honda acor

Это кроссовер а не внедорожник

Сильно его зацепили шестиугольники

На фаркопе надпись «VW AG». Унификация, что ещё тут скажешь. Но ,блядь, машина же в базе стоит 250к, а на фаркопе «VW AG». Рукалицо ^-^

Будущее за АвтоВазом!

Странные чувства после просмотра таких обзоров.
Некогда самобытные, ни на что не похожие, действительно БЕЗУМНЫЕ суперкары, теперь это просто перелицованные обычные машины, разве что с топовыми двигателями. То ли Ламба, то ли Ауди, по цене Ламбы. А «типа — фишка» с шестиугольниками и «Y» больше смахивает на кризис идей. Придумали полтора оригинальных элемента и теперь их нужно впихнуть БУКВАЛЬНО ВЕЗДЕ! Нафиг нужно утруждаться, давайте просто за%%%чим все одним паттерном, да и норм. Подумаешь, тачка за 300 (или сколько там она в итоге стОит) штук, и так сойдет. Смесь итальянского и вполне себе английского языков тоже странно выглядит. Как будто немцы изо всех сил пытаются напомнить, что это не средний немец, а ажно целый ИТАЛЬЯНСКИЙ-СУПЕРКАР. Тот . эммм. «девайс» на центральной панели и вообще вся панель больше смахивает на некоторые модели типа-игровых мышей или джойстик для «леталок», то ли машина, то ли игровой автомат какой-то.
В общем, какое-то это все фальшивое, что ли, не знаю. Вроде как все честно, Lamborghini, все дела, но какой-то «привкус», что это тупо маркетинговый развод мажоров остается. Берешь средний кроссовер, пихаешь в него топовый двигатель, добавляешь овер-дохрена шестиугольничков, пишешь на этом всем «Lamborghini» и продаешь в 5-10 раз дороже.

Что с задним колесом. Расстояние между передней и задней частью арки явно разное. Ударенная уже? 🙂

Россия станет основным рынком для нового внедорожника Lamborghini Urus

lamborghini-urus-concept-side

Положив конец давним слухам, Automobili Lamborghini подтвердила, что 5-метровому концепту Urus, представленному в Пекине на автосалоне 2012, был дан раз и навсегда зелёный свет для производства. Lamborghini получила привлекательные налоговые стимулы от правительства Италии, и поэтому она будет строить свой следующую внедорожник — который, возможно, назовут Urus — на заводе Сант’Агата-Болоньезе.

lamborghini-urus-concept-front-angle
Для размещения третьего модельного ряда автопроизводитель собирается инвестировать сотни миллионов евро, чтобы почти вдвое увеличить размер завода и нанять не менее 500 новых сотрудников. Развёртывание будет включать в себя строительство новых объектов, установку новой автономной производственной линии, способной штамповать по меньшей мере 3000 внедорожников в год, и расширение корпуса научно-технического центра.

lamborghini-urus-concept-rear

Ранее сообщалось, что первый внедорожник Lamborghini после краха злополучного LM002 в базовом состоянии будет обладать примерно 600 лошадиными силами. Полный привод поступит в стандартной комплектации, но автопроизводитель не решил будет ли внедорожник снабжаться 5.2-литровым безнаддувным двигателем V10, заимствованным из Huracán LP610-4, или меньшим блоком V8. При любом раскладе Lamborghini обратится к облегчённым материалам, таким как углеродное волокно, чтобы держать вес под контролем, и внедорожник, как ожидается, станет одним из самых лёгких и быстрых моделей в своём сегменте.

lamborghini-urus-concept-interior
Серийную версию Lamborghini Urus собираются представить публике на главном автосалоне в 2018 году, и запустят в продажу вскоре после этого с базовой ценой, расположенной в районе 200,000$. Если всё пойдёт по плану, первые Lamborghini, предназначенные для каждодневных поездок, окажут существенное влияние на операции автопроизводителя, поскольку это привлечёт новых клиентов в автосалоны и как ожидается в конечном счёте удвоит годовой объём продаж.

Как прогнозирует Lamborghini, основными рынками сбыта внедорожника станут США, Китай, Ближний Восток, Великобритания, Германия и Россия. Однако ему придётся столкнуться с серьёзной конкуренцией со стороны Bentley Bentayga, мощных версий Maserati Levante и Porsche Cayenne, а также Cullinan от Rolls-Royce.

Ссылка на основную публикацию